懂车帝测试人东门健男公开质疑尊界V800第三方检测报告，指出静态台架测试无法模拟实车动态冲击，并称送检样品存在“数据卡线”疑点。
一、检测报告核心内容
检测机构：中国汽车工程研究院股份有限公司（中国汽研）检测中心出具，报告编号26-WT-DGJ-N10435，委托方为安徽江淮汽车集团
检测结果：制动踏板在1500N纵向力下位移量均值2.61mm，符合QC/T 788-2018行标（限值5mm），加严至3000N后未出现裂纹和损坏
检测方式：以20mm/min速度匀速静态加载，共测试14个制动踏板部件总成
二、懂车帝测试人的三点质疑
工况差异：PP聚丙烯+GF40材料面对静态载荷与瞬间动态载荷表现完全不同，1分钟20mm的慢速加载无法还原紧急制动时的瞬间冲击
数据疑点：样品01002在1500N下永久变形4.07mm，接近5mm限值边缘，且送检样品无照片、视频及检测前后对比记录，无法确认是否为量产车零件
逻辑矛盾：既然检测合格，为何还要在11月给已交付车主免费升级制动踏板？建议直接用量产车在试验场地复现实车动态测试
三、中国汽研与尊界的回应
中国汽研：确认出具该报告，但强调仅对送检样车负责，无法保证外界流传报告是否被篡改
尊界客服：表示本次测试委托具备国家认定的第三方机构进行，但尚未核实到具体由谁委托测评
争议焦点：懂车帝测试中三台V800均出现踏板断裂，测试记录显示断裂瞬间踏板力约1612N，双方“罗生门”局面持续