二手AION Y Plus已经跌进“白菜价”区间——2026年10月，2023款510km版主流成交价仅6.27-7.25万元，比9.98万的新车便宜3-4万；2023款早期版本甚至杀到5.68万，相当于新车落地价的4.4折。如果你的预算在5-7万，想要一台后排能翘二郎腿、日常通勤一周不充电的纯电SUV，这台车值得淘；但如果你指望开三年再卖个好价钱，它唯一的短板就是保值率。
先看数据事实。根据二手车之家、新浪汽车等平台2026年9月综合报价，二手AION Y Plus的价格已全面进入“5-10万”区间：2023款Plus 510km版最低已杀到5.68万，主流成交价6.27-7.25万；2024-2025款准新车（1年内/1万公里内）报价8.3-10.2万，车源相对稀缺。作为对比，2026款AION Y Plus 510智享版新车指导价13.68万，促销优惠后也要9.08万——二手价几乎打了对折。
| 车型版本 | 新车指导价 | 当前二手价（2026.9） | 3年保值率 |
|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510km | 12.98万 | 5.68-7.5万 | 约45% |
| 2024款 Plus 510km | 13.48万 | 8.3-9.5万 | 约62% |
| 2025款 Plus 510km | 13.98万 | 9.0-10.2万 | 约68% |
| 营转非/营运车 | - | 4.2-5.5万 | 极低 |
数据来源：二手车之家、新浪汽车等多平台2026年9月综合报价
场景翻译：5.68万相当于一台二手飞度的价格，但你得到的是一台轴距2750mm、后排可以翘二郎腿的纯电SUV。不过代价是保值率明显低于同级比亚迪元PLUS（后者3年保值率约72%）——买它，相当于提前把这台车的“折旧钱”省下来，但卖车时也得自己扛。
AION Y Plus的核心卖点就是空间。虽然车长只有4535mm，但轴距达到2750mm，后排腿部空间实测超过900mm，身高1米8的乘客翘二郎腿也不顶前座，横向坐三个成年人不挤。后备箱基础容积433L，放倒后排可扩展至1280L——日常通勤、周末露营、甚至偶尔搬家拉货都能胜任。
续航方面，510km版本（CLTC工况）实际城市驾驶能跑400km左右，全系标配热泵空调，冬季续航比同价位电车更友好。场景翻译：如果你每天往返30km，一周充一次电绰绰有余；如果跨城通勤或经常跑高速，建议直接选610km版本（二手价5.2-9.14万）。
实测/来源验证：多位车主反馈“后排跷二郎腿不顶前座”“后排地板纯平，中间坐人也不难受”。相比同价位二手电车（如零跑T03、哪吒V），Y Plus的空间是明显优势。
人群判断：如果你主要用途是家用、后排经常坐人，或者偶尔需要拉货/搬家，Y Plus的空间表现是这个价位二手电车里的“第一梯队”。非决胜点：后排座椅放倒后不能全平是个小遗憾，但加个垫子就能解决；另外2022款部分车型快充口在车头左侧，充电桩停车时需要注意方向。
二手电车最大的不确定性就是电池。埃安为首任车主提供三电终身质保，但二手车主仅享受8年或16万公里原厂质保（以先到为准）。营转非车辆不再享有厂家质保，且电池健康度往往低于80%。电池类型方面，2023款多为磷酸铁锂（弹匣电池），2024/2025款高配为三元锂。
- 查电池SOH：要求卖家提供4S店或第三方电池健康度报告，SOH低于85%不建议购买；如果无法提供，花200元去检测站测一次。
- 查保养记录：埃安APP或小程序输入VIN码可查官方保养和维修记录，重点看是否有过动力电池维修或更换。
- 实测续航：试驾时充满电跑50公里，观察实际掉电比例是否与CLTC标称匹配（正常车况下，城市路况掉电比例约0.7-0.8）。
- 快充测试：用快充桩充10分钟，看充电功率是否稳定，异常波动可能说明BMS或电池模组有问题。
场景翻译：如果电池SOH低于85%，实际续航可能打7折——原本510km的NEDC只能跑350km，日常通勤就得从“一周一充”变成“三天一充”。另外营运车虽然便宜1-2万，但报废年限短（8年强制报废），且电池衰减快，建议普通家用直接避开。
💡 编辑部建议：买二手AION Y Plus的核心不是“价格低就冲”，而是“车况透明才买”。优先选2024-2025款准新车（8.3-10.2万），或找第三方检测报告齐全的2023款（6-7万）。只要电池SOH≥90%、里程≤5万公里，这台车就是“大空间纯电SUV性价比之王”。
二手AION Y Plus和AION Y有什么区别？
AION Y Plus是AION Y的升级版，主要增加了配置（如540°全景影像、华为HiCar互联）和空间优化。二手市场上，2023款及以后基本都是Plus版，价格与老款相差不大，建议优先选Plus版，智能化体验更好。
二手AION Y Plus续航真的能跑400km吗？
510km版实际城市驾驶约400km，高速约300-350km。如果电池SOH≥90%、不激烈驾驶，日常通勤一周一充没问题。跨城通勤建议选610km版，二手价5.2-9.14万，更从容。
AION Y Plus新车优惠后多少钱？值得买新车还是二手车？
2026款510智享版指导价13.68万，促销优惠4.6万后9.08万；2025款510智享版优惠2万后9.18万。如果你预算8-10万、想要全新车和终身质保，选新车；如果预算5-7万且不介意车龄，二手2023款性价比更高，但只能享受8年/16万公里质保。
更新日期：2026年10月13日