懂车帝在3辆尊界V800测试车全部踏板断裂后，另购3辆同款新车公证封存，以留作可复测的底牌，总投入或接近千万元。

　　一、事件起因与测试结果

　　测试过程：懂车帝自购3台全新尊界V800，在100km/h-0紧急制动测试中，3台车刹车踏板支架全部断裂，断口位置和形态高度一致。

　　关键数据：第3台车断裂瞬间踏板力约1612N，低于行业标准QC/T 788要求的2000N；测试中还曾出现4589N的峰值读数。

　　材质争议：拆解显示踏板支架为PP+GF40玻纤增强塑料，转轴区域仅单层立板支撑；同供应商的问界、智界车型使用2-3层加强立板，同等工况下未损坏。

　　二、封存动作与目的

　　封存细节：懂车帝共购入6辆，其中3辆已拆解测试，剩余3辆在公证处全程监督下原封存入仓库，从提车起全程录像。

　　核心目的：封存车作为可随时复测的实物证据，防止车企法务质疑测试车辆被动手脚，为后续法律争议或直播重测保留底牌。

　　投入估算：尊界V800售价76.6万-101.6万元，6台车加测试人力物力，总投入超数百万元甚至近千万。

　　三、双方当前焦点

　　尊界回应：委托国家认可的第三方机构检测，1500N静态加载合格，加严至3000N后未出现裂纹和损坏，同时宣布11月起为已交付用户免费升级制动踏板。

　　懂车帝质疑：测试当事人指出静态台架匀速加载与实车紧急制动的瞬间动态冲击是两回事，且报告无样品照片、视频及前后对比，样品变形量4.07mm"卡着"5mm限值。

　　舆论呼声：多方呼吁由权威机构随机抽取量产车、在公开监督下复现100km/h制动工况，以终结"静态合格"与"动态断裂"的罗生门。