一、制动踏板检测的核心数据

　　标准检验：2026年10月11日，国家认可的第三方检测机构（中国汽车工程研究院股份有限公司检测中心）对尊界V800制动踏板进行检验，在1500N纵向力条件下，位移量均值2.61mm，符合行标QC/T 788-2018要求（限值5mm），所检强度项目判定合格。

　　加严检验：逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5s后解除，共进行5次，检测了14个制动踏板部件总成，目视检查均未出现裂纹和损坏。

　　报告性质：中国汽研检测中心确认报告存在，但强调仅对送检样品负责，不对后续批量生产产品做保证。

　　二、安全配置全貌

　　智驾与底盘：尊界V800搭载华为途灵龙行平台、乾崑智驾ADS5.0系统与800V全主动悬架，定位百万级豪华MPV。

　　冗余设计：官方宣传制动、转向、供电等八大核心系统均设置全链路冗余方案。

　　主动安全：作为华为与江淮合作打造的超豪华车型，集成华为在智能化领域的技术积累，强调制动系统按照高于国家标准和行业标准的要求完成全流程开发与验证。

　　三、争议与后续升级

　　测试工况差异：懂车帝实测为动态连续重刹工况，车辆反复承受冲击载荷，断裂时踏板力读数为1612N；而第三方检测为静态台架测试，加载速度20mm/min，两者场景不同。

　　强度冗余承认：尊界在给车主的沟通中承认，刹车踏板支架底座在极端暴力破坏性受力条件下，强度冗余还需提升。

　　升级计划：预计10月底确认方案，11月起陆续为已交付用户（含V800及S800）免费升级相关部件。