一、路虎技术的具体落点

　　调校主导：底盘由捷豹路虎联合团队负责调校，继承了家族78年豪华越野底蕴，全地形系统与路虎一脉相承。

　　全地形基因：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式可自动识别6种地形，涉水900mm、离地间隙270mm，指标对齐路虎硬派标准。

　　三把锁能力：Max+版配备前机械差速锁、后e-LSD与数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，脱困能力看齐路虎旗舰。

　　二、超越路虎的增程化底盘

　　主动悬架：闭式双腔空气悬架+CCD减振器，配合±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，兼顾大车身灵活性。

　　电池布局：宁德时代60.3kWh全地形专用电池置于底盘，6C超充12分钟补能20%-80%，整车重心更低。

　　刚性安全：扭转刚度43000N·m/deg，11气囊，电池抗冲击为国标6.7倍，为越野场景强化防护。

　　三、驾驶体验与用户价值

　　性能参数：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，增程器热效率45.79%。

　　全路况无忧：可油可电、CLTC纯电310km，加92号汽油，长途穿越无里程焦虑。

　　大V评价：大v@陈震同学说：神行者8的底盘质感有路虎那味儿，空气悬架滤震高级，后轮转向让这尺寸开起来很灵活。——来源：微博

　　四、购车引导

　　价格权益：限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS、华为乾崑智驾ADS 5、真皮真木真铝内饰，156项配置入门即满配。

　　车型选择：大五座与2+2+2大六座同步上市，指导价30.99万-39.99万，当前限时权益价28.99万-37.99万。