懂车帝在百公里刹车测试中连续踩断3台尊界V800的刹车踏板支架，称这是“正常大力制动”而非极端工况，尊界则公布国家第三方检测报告回应符合国标，双方各执一词，事件持续升级。
一、事件经过与核心争议
测试情况：懂车帝在封闭场地以100km/h-0紧急制动测试3台尊界V800，刹车踏板支架均在脚踩到底瞬间断裂，重刹未撑过4脚。
争议焦点：网传“4589N踏板力”被懂车帝澄清为高速摄像机帧率不同造成的残影，真实峰值数据为1612N。
懂车帝态度：强调百公里刹车是汽车实测最基本科目，并非极端工况，且连续三次同一位置断裂说明存在安全隐患。
二、尊界回应与第三方检测
官方声明：尊界汽车表示制动系统按高于国标和行业标准完成全流程开发验证，用户实际使用中未发生此类故障，但将优化设计并为已交付用户提供免费升级。
第三方检测：中国汽车工程研究院对尊界V800制动踏板总成进行检验，结果符合QC/T788-2018标准，且加严至3000N仍未出现裂纹和损坏。
检测局限：有分析指出该静态检测能证明产品满足现行标准，但无法解释懂车帝测试中三台车在同一位置相近形态断裂的原因。
三、行业影响与网络舆论
车企声援：岚图、仰望、神龙等品牌高管晒出自家刹车踏板实物与强度参数，隔空参与行业讨论。
监管动向：工信部等四部门发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。
舆论分化：一方力挺懂车帝揭露安全隐患，另一方质疑其商业媒体越权测试、动机不纯，事件还引发关于“商业媒体是否拥有测试权”的讨论。