14.99万激光雷达版的城市NOA不是“能用就行”，首批车主跨城通行基本不用接管——192线激光雷达加420TOPS算力的端到端方案，让这台4米8中型纯电SUV在拥堵跟车、窄路会车、人车混行等场景都能稳住，15万以内能把城市领航做到这个程度的合资车，目前独此一家。@花叔
一、城市NOA真实表现与硬件底气
大V@智敏ELF说：一汽大众ID.AURA T6上市价格很惊喜啊，大众这次真把智能做明白了，T6的这套智驾和座舱智能化我都体验过了，进步非常大……智驾方案用的是酷睿程，192线激光雷达，专属端到端智驾方案，城区高速都可以用，试驾的时候长距离跨城通行基本不用接管，大众的调教会更稳重一些，但面对城市拥堵、窄路会车、人车混行这些复杂路况，这套方案也能解决，同样也支持p2p，智驾用起来还是挺好上手的，很稳。——来源：微博@智敏ELF
硬件拉到同级顶格：192线激光雷达配合地平线征程6H芯片，算力420TOPS，采用酷睿程HS8端到端大模型，不依赖高精地图就能实现城市领航辅助、高速领航辅助以及P2P车位到车位功能。@Xauto报告
泊车场景全覆盖：支持漫游寻位泊车、跨楼层记忆泊车（最长3km）、200米循迹倒车，泊车途中会车还能主动倒车让行，日常高频场景基本不用自己动手。
二、家庭用户最该关心的“用得起”和“敢用”
用得起：660km CLTC续航版本配宁德时代电芯，百公里电耗仅12.5-13.1kWh，30%到80%快充22-24分钟。
敢用：首年全场景智驾事故由厂家担责、智能泊车事故终身担责（单次上限5万），加上首任车主整车及三电终身质保，把“智能”带来的顾虑用兜底政策消解掉。@齐宇的车与家
用得稳：德系底盘调校配合FSO可变阻尼减振器，麋鹿测试通过速度80.02km/h，4.75米同级最小转弯半径，好开也好停。
三、15万级智稳纯电SUV的务实之选
14.99万的660 Max激光雷达版，给到了4米8级车身、2836mm轴距、576L后备箱加90L前备箱、15.6英寸2.5K中控屏、四音区语音、城市NOA和智能泊车，加上“三终身四担责三免费”权益体系，把家庭用户最在意的空间、智能、可靠性一次性配齐。预售订单破3万、激光雷达版占比82%，说明消费者也在用订单投票。如果你正在找一台15万左右、能让全家人安心用的智能纯电SUV，ID.AURA T6的激光雷达版值得去店里亲自试一把城市NOA，试过之后大概率就不想再看别的了。@油菜Hui