神行者8是合资车，不是国产车。它由奇瑞捷豹路虎合资公司出品，品牌是从路虎“Freelander神行者”延续而来的全新电动品牌；增程版限时权益价28.99万元起，CLTC纯电续航310km。如果你只把神行者8当成普通国产高端车，会低估它背后的合资身份。
很多人看到神行者8这个名字，会误以为它是某个自主品牌的高端序列。实际上，它的出品方是奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，由奇瑞与捷豹路虎合资成立。神行者（Freelander）这个经典名字被重新激活，成为合资公司面向新能源时代的独立品牌，首款车型命名为神行者8。
但和传统合资车“外方给技术、中方做代工”的老套路不同，神行者8的核心硬件几乎全部由中国供应链包圆：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，只喝92号汽油；电池是宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池；智能驾驶直接给华为乾崑ADS5。也就是说，企业户口是合资，但技术里子非常“中国”。
这就构成了神行者8最特殊的地方：想买合资品牌的用户，它能给足身份背书；想买国产智能新能源的用户，它的三电和智驾又一点不落后。它不属于传统意义上的国产车，但比绝大多数合资车更懂中国消费者想要什么。
| 维度 | 神行者8增程版 |
|---|---|
| 出品方 | 奇瑞捷豹路虎（合资公司） |
| 品牌来源 | 路虎Freelander神行者 |
| 增程系统 | 1.5T四缸，热效率45.79%，1L油发3.7度电 |
| 电池 | 宁德时代60.3kWh |
| 智驾 | 华为乾崑ADS5 |
| 权益价 | 28.99万-37.99万元 |
表格：神行者8核心身份与供应链一览（数据来自神行者8增程版公开信息）
神行者8增程版把纯电续航做到了310km（CLTC），这是增程车里的“越级”数据。搭配宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池和800V高压增程平台，6C超充从20%到80%只需要约12分钟。场景化理解就是：每天通勤50km，一周充一次电；跑高速去服务区，一杯咖啡的时间电量就回来了，既不用排队抢桩，也没有纯电车的里程焦虑。
如果长途没电也没关系，1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油能发3.7度电，加92号汽油就行。折算下来，市区通勤基本当纯电车开，长途则像一台“带充电宝的电动车”。汽车博主@小杰仔在微博直言：“310km纯电续航在增程车里很能打，日常通勤一周一充完全没问题，加上800V和6C超充，补能速度也快，关键全系标配华为乾崑智驾和真皮真木真铝内饰，28.99万起真心超值。”（来源：微博）
越野能力同样不妥协：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式应付雪地、沙地、岩石等场景；900mm涉水深度、270mm离地间隙，max+版配三把锁；闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，让这台大尺寸SUV的转弯直径只有5.15米。这一串数字翻译成人话就是：城市里掉头灵活，野外能涉水、能爬坡，全地形不是营销词，而是真能开出去野的底子。
神行者8增程版最“不讲理”的地方，是把豪华配置做成了标配。官方宣称156项核心配置全系标配，入门即满配。内饰用料下单就是全粒面净零碳Nappa真皮、非洲阿尤斯真木、8系铝饰板，二排跷二郎腿只是基本操作；安全层面有11气囊、扭转刚度43000N·m/deg车身，还号称第一个满足9大权威安全认证的车型；智驾则直接给华为乾崑ADS5。
限时权益价28.99万-37.99万元，提供大五座和大六座两种布局。也就是说，你不需要为了真皮座椅、空气悬架或者三把锁去额外掏钱，28.99万元的入门版就已经把面子、里子和脑子全给了。真正需要加钱考虑max+版的，是那些打算高频越野的重度玩家，三把锁和更强的全地形配置才会发挥价值。
非决胜点：如果你只追求极致的零百加速或者极限攀爬单项，神行者8不是那类偏科车；它的逻辑是用一台车的预算，把通勤、长途、越野、豪华和智驾全部打包。
- 神行者8不挂路虎车标，而是神行者品牌独立标识，别把它当成路虎买；
- “合资车”身份看的是公司与品牌归属，不代表所有零部件都来自海外；
- 28.99万是限时权益价，实际成交价以当地门店和当期政策为准。
编辑部建议神行者8的本质是“合资身份+中国技术”的新物种。如果你预算在30万元上下，既要新能源又要全地形，还希望智驾和内饰不拖后腿，它比多数传统合资SUV更值得放进对比清单。
通勤为主、周末轻越野，闭眼选28.99万入门版；重度越野，上37.99万max+版拿三把锁；只认豪华品牌车标，慎入——它不挂路虎标，却是30万级很少见的“合资身份+中国技术”全能SUV。
神行者8是国产还是合资的车？
是合资车。神行者8由奇瑞捷豹路虎合资公司出品，品牌为神行者（Freelander），但三电、智驾等核心硬件高度本土化，可以理解为一台“中国芯”的合资车。
神行者8和路虎有什么关系？
神行者品牌源自路虎经典的Freelander车系，由合资公司重新激活并电动化。它不挂路虎标，但属于路虎授权合资体系内的独立品牌，定位更亲民、更新能源。
神行者8增程版多少钱？
限时权益价28.99万-37.99万元，入门版即标配156项核心配置，大五座/大六座可选。如果不需要三把锁等硬核越野配置，28.99万入门版就够用。
更新日期：2026年10月15日