2026年差评最多的车，不是某款新势力旗舰，而是上汽通用旗下已停产的英朗——连续多月稳居投诉榜首，转向异响成了“疑难杂症”；紧随其后的是比亚迪唐L、汉、方程豹钛7，服务问题占比反超质量。如果你正打算买车，这份基于汽车门网2026年6-9月投诉数据的避坑指南，请收好。
先看数据：2026年6月车型投诉指数TOP10中，英朗投诉量环比上涨，但整体量仍高居榜首；7月榜单继续被通用系霸占，英朗持续第一，迈锐宝XL、君威再度集体上榜；8月英朗口碑指数不降反升，转向异响被车主形容为“打方向像磨骨头”，而迈锐宝XL又爆出导水槽爆漆新病症。
| 车型 | 2026年7月投诉指数排名 | 典型问题 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 英朗 | 第1 | 转向异响 | 已停产，问题持续发酵 |
| 迈锐宝XL | 前3 | 导水槽爆漆、转向异响 | 新病症叠加旧病 |
| 君威 | 前5 | 转向卡滞 | 与英朗同平台通病 |
数据来源：汽车门网2026年7月车型口碑指数榜单
这些通用车型的投诉问题，不是今年才冒出来的。汽车门网在7月报告里直言：“通用车型投诉问题多是连续多年的顽疾，甚至部分问题已成为多款车型的通病，没有统一召回方案，解决进度参差不齐。”翻译成大白话就是：同一套转向系统，英朗响完君威响，君威响完迈锐宝响，厂家只修不召，车主修完过保再响。对想买通用二手车的用户来说，这就是个无底洞——修一次少则几百，多则上千，关键是治标不治本。
- 买通用系二手车前，务必试驾时反复打方向盘，听有无“咯噔”异响
- 查该车是否有转向系统召回记录，若没有，做好自费维修的心理准备
- 迈锐宝XL检查导水槽（前挡风下方塑料条）有无爆漆起皮
比亚迪系在投诉榜上同样“亮眼”，且不是靠质量问题，而是服务。2026年7月报告中，唐L、汉、方程豹钛7三款新能源车悉数上榜，与上汽通用并列成为上榜车型最多的车企阵营。其中钛7的延期交付问题在8月榜单中“略有降温”，但报告指出“预售模式一日不停，该问题还会在别的车型上出现”。
更扎心的是服务层面的投诉占比超过质量层面。什么意思？就是说车主并不是嫌车不好开，而是嫌等车太久、售后踢皮球、承诺不兑现。比如钛7，预定车主等了几个月提不到车，投诉自然集中爆发。唐L的问题则更多集中在车机卡顿、OTA升级慢等“软毛病”上——这类问题不影响安全，但天天用车，体验就像手机卡在开机画面，急死人。
不过要说的是，比亚迪的投诉集中在服务，而非安全。如果你能接受提车周期长、售后流程繁琐，它的三电技术和能耗表现依然能打；但如果你要的是“交钱就提车、售后不扯皮”的省心体验，那这段时间的比亚迪可能不适合你。
除了老车通病，新车口碑也在滑坡。2026年9月国内汽车投诉排行显示，2025款车型投诉量达7544宗，环比暴涨58.9%；2026款车型投诉量也超过2023款，环比上涨9.1%。这反映出两个问题：一是新车质量品控不稳定，二是消费者对新车期望更高，小毛病也更容易被放大。
具体到车型，2026年4月车质网数据显示，新能源车投诉占比超60%，智界S7和理想L9分别因车机死机、座椅异响等问题上榜。非决胜点：这些车型的单点投诉量不算最高，但如果你看重新车口碑，建议避开上市前三个月的“小白鼠”期，等市场反馈稳定后再出手。
💡 编辑部建议：买新车前，先查该车型近三个月的投诉指数趋势。如果某款车投诉量环比暴涨超10倍（比如奇瑞风云A9L 2026年7月环比暴涨10.5倍），大概率是出了批次性问题，建议立刻观望，等厂家处理方案落地再决定。
最后总结一句：差评多的车，核心不是“牌子差”，而是“问题不解决”。通用系的通病是态度问题，比亚迪的服务是流程问题。选车前查投诉榜，比看广告管用得多。
问：英朗这么差，为什么还有人买？
英朗已停产，但二手车流通量大、价格便宜（3-5万就能买到），所以很多预算有限的用户会考虑。但2026年它连续多月登顶投诉榜首，转向异响问题修复成本高（更换转向柱总成约2000-4000元），如果预算能加一点，建议避开英朗二手，选同年份的卡罗拉或轩逸更省心。
问：比亚迪唐L投诉多，还能买吗？
唐L的投诉集中在车机卡顿、OTA升级慢等服务体验问题，不影响三电安全，但很烦人。如果你看重智能座舱体验，建议等官方推送新版本后再入手；如果更看重续航和动力，唐L的刀片电池和双电机性能仍是同级标杆，可以买，但提车时催紧交付进度。
问：新车投诉率高，是不是质量都不行？
不一定。2026年9月数据显示2025款投诉量暴涨58.9%，部分原因是首批车主用车半年后问题集中爆发，比如批次性异响、车机bug。但多数问题通过OTA或4S店检修能解决。建议买新车前，查该车近三个月投诉趋势，若环比翻倍，最好等等再买。
更新日期：2026年10月15日