ID.AURA T6的城市NOA已支持城区+高速领航，但城区NOA曾走错3次（直行道误入左转道），路口黄灯倾向刹停、无保护右转更谨慎，需驾驶员手握方向盘监督。整体上，它仍是15万级少有的带192线激光雷达和城市NOA的合资纯电SUV，12.99万起的价格很有诚意。@水雾同学_DrEV
一、城市NOA的实际边界
高配专属：城市NOA仅660 Max/Ultra激光雷达版搭载，540 Pro/660 Pro等低配提供L2级辅助驾驶，不含城市领航。@韩路
仍需监督：系统属L2级辅助驾驶，手不能长时间脱离方向盘，试驾中方向盘提醒频率偏高，属于安全导向明确。@蜗牛同学LX
表现保守：路口黄灯倾向刹停，无保护右转会等所有行人通过再起步，博弈策略偏稳健，通行效率不如部分新势力激进。@汽车洋葱圈
能力上限：遇到占道车能制动绕行，但预判偏晚，体感可优化；工程测试车阶段曾出现直行道走左转道，量产版多数问题会优化。
二、智驾硬件与正向实力
感知硬件：192线激光雷达+11颗高清摄像头+征程6H/420TOPS算力，酷睿程HyperSense 8与GAIA 2.0世界模型赋能，支持车位到车位全场景贯通。@赵璞
泊车能力：支持离车泊入、手机遥控泊出、跨楼层记忆泊车、25cm极窄车位遥控泊车和200m循迹倒车。@方向对了宋欢
座舱空间：15.6英寸2.5K屏+四音区语音+AI用车助手，车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L+前备箱90L，CLTC续航540/660km，快充22-24分钟。
三、购买建议与大V观点
版本选择：想要完整城市NOA，建议直接看660 Max/Ultra激光雷达版；若主要高速通勤，Pro版性价比更高。@农民新八
价格权益：12.99万-16.69万元，首任车主整车与三电终身质保、电池衰减兜底等343权益，家庭长期用车更放心。
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博