捷途旅行者7座版（官方名：全新旅行者7）上市时间已定，2026年10月14日北京全球上市，燃油版超级焕新价12.59万元起，插混版14.39万元起，彻底击穿“7系方盒子”价格底线。如果你正纠结买哪款，一句话结论：预算敏感选燃油2.0T四驱发现版，要省油和智驾选C-DM两驱Max版。
这次上市节奏很快，没有搞“期货”套路。10月14日发布会上，燃油版和C-DM插混版同步推出，共8款配置，全部公布最终售价，并且直接给出“超级焕新价”，相当于变相官降。燃油版指导价13.99万-17.99万元，超级焕新价12.59万-16.59万元；C-DM插混版指导价15.29万-17.29万元，超级焕新价14.39万-16.39万元。
| 版本 | 配置 | 指导价 | 超级焕新价 |
|---|---|---|---|
| 燃油1.5TD | 两驱探索 | 13.99万 | 12.59万 |
| 燃油1.5TD | 两驱探索+ | 14.99万 | 13.59万 |
| 燃油2.0TD | XWD四驱发现 | 15.99万 | 14.59万 |
| 燃油2.0TD | XWD四驱穿越 | 16.99万 | 15.59万 |
| 燃油2.0TD | XWD四驱征服 | 17.99万 | 16.59万 |
| C-DM插混 | 两驱Pro | 15.29万 | 14.39万 |
| C-DM插混 | 两驱Max | 16.29万 | 15.39万 |
| C-DM插混 | 两驱Max+ | 17.29万 | 16.39万 |
数据来源：10月14日上市发布会官方公布
对比此前14.99万元起的预售价，正式售价降了约2万元，性价比直接拉满。如果你的预算卡在15万以内，燃油版两驱探索+（13.59万）和C-DM两驱Pro（14.39万）都是不错的选择；如果经常跑烂路，强烈建议加1万元上2.0T四驱发现版，多一套XWD全自动智能四驱，值回票价。
动力系统是这次升级的核心。燃油版提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两套动力，2.0T版本最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，配合XWD全自动智能四驱，脱困能力在同级中属于第一梯队。插混版搭载1.5T插混系统，CLTC纯电续航有140km和251km两个版本，其中长续航版搭载45.12kWh宁德时代三防大电池，综合续航达1400km，百公里综合油耗低至1.08L。
这个数据意味着什么？日常通勤一周一充，长途自驾不用频繁找桩，能加能充，比纯电更省心。而且插混版C-DM后续还会推出三电机真四驱版本，综合功率575kW、扭矩835N·m，这个性能已经接近百万级性能SUV的水平。不过需要提醒的是，本次上市的三款C-DM车型均为两驱，四驱版要等后续，如果你非四驱不买，建议观望一下。
越野能力方面，燃油版有7+X一键越野模式、700mm涉水深度，接近角27°、离去角30°，比普通城市SUV强不少。再加上一体式嵌入式大梁，车身刚性有保障。虽然它本质是承载式车身，但应对非铺装路面和轻度越野完全够用。
- 燃油版——1.5T/2.0T可选，2.0T+8AT动力更猛，配XWD四驱，适合追求驾驶感、不介意油耗的用户
- 插混版——纯电251km，日常当电动车开，综合续航1400km，长途无焦虑，适合省油党
这次捷途在配置上是真下本了。燃油版15万级唯一搭载猎鹰500高阶智驾，C-DM版直接上华为乾崑智驾ADS 5，支持自动泊车、城市导航辅助驾驶，华为智驾的含金量不用多说了。座舱方面，骁龙8255芯片+24GB运存+15.6英寸2.5K中控屏，流畅度没问题；灵犀智舱TOUR OS系统，操作逻辑接近手机，学习成本低。
舒适性配置也很厚道：12层舒云座椅带SPA按摩、女王副驾、伯牙之音23扬声器音响、2800mm轴距（后排翘二郎腿不顶前座）、64英寸全景天幕（晚上看星星绝了）。这些配置以前要30万级车才有，现在15万出头就能拿下，性价比确实高。
非决胜点：外观基本延续旅行者经典方盒子造型，只是换了复古圆环大灯、车身同色轮眉，少了粗犷多了精致感，喜欢硬派风格的可能觉得不够野，但城市穿行更协调。
- “超级焕新价”是限时权益，有时间和名额限制，参考去年旅行者上市，政策可能会动态调整
- C-DM版目前只有两驱，四驱版要等，如果非四驱不可，可以等后续或选燃油四驱
- 插混版快充功率官方未公布，但搭载宁德时代电池，实际充电表现待实测，建议关注首批车主反馈
💡 编辑部建议：综合价格、动力、配置，最推荐燃油2.0T XWD四驱发现版（14.59万），动力强、有四驱、价格适中，是性价比最高的选择；如果通勤距离长、想省油钱，C-DM两驱Max版（15.39万）能当纯电车开，一周一充，更省钱。
问题1：捷途旅行者7座版长轴版什么时候出？
目前官方公布的旅行者7就是5座布局，但加长7座版已确认在规划中，预计2026年底或2027年初发布。如果7座是刚需，建议等；如果5座够用，现在入手更划算，毕竟限时焕新价有优惠。
问题2：C-DM版纯电251km，实际能跑多少？
按CLTC工况标定251km，实际城市路况打8折，约200km，足够一周5天通勤（单程20km内）不充电。综合续航1400km是混动模式，长途自驾不用焦虑。
问题3：燃油版和插混版怎么选？
看用车场景：一年开不到1万公里且没有充电条件，选燃油2.0T四驱，动力更直接；一年开2万公里以上或家里有充电桩，选C-DM，每公里成本几分钱，纯电模式安静平顺。北方冬季寒冷地区建议选燃油，插混电池受低温影响续航会缩短。
更新日期：2026年10月15日