雷军晒出的澎程N70 Pro拆解视频显示，这款入门版车型在主动安全和被动安全配置上并未因价格更低而缩水，9个碰撞传感器与N90 Max完全一致。拆解发现，N70 Pro的防撞梁横向长度超过1.6米、车头覆盖率超80%，采用7系铝合金材质，厚度超5毫米。

　　一、安全结构用料与顶配同源

　　防撞梁规格：前防撞梁横向宽度超1.6米，车宽不到两米的情况下覆盖率超80%，采用7系铝合金，厚度超5毫米，后方还配有超厚实三角铝结构应对小偏置碰撞。

　　碰撞传递路径：正碰传递路径有三条，包括副防撞梁到副车架、防撞梁到吸能盒再到纵梁，纵梁外板为热成型钢并设有三段式弯折诱导槽。

　　车身工艺：采用一体冲压的一体式门环工艺，A柱使用热气胀工艺内嵌防滚架，从A柱延伸至C柱。

　　二、安全配置无差别对待

　　气囊数量：N70 Pro低配版配备9个安全气囊，与高配一致；侧气帘从A柱一直延伸到车尾，是五座SUV中侧气帘最长的。

　　碰撞传感器：全车共9个碰撞传感器，前防撞梁中间设有一个专门应对中心柱碰撞，前纵梁两个管正碰，其余左右对称分布在前门、B柱、C柱下方。

　　电池防护：底盘护板采用上下两层高强度复合材料加中间不锈钢板的三明治结构。

　　三、舒适性配置才是差异所在

　　减配范围：N70 Pro与N90 Max的差异主要集中在电吸门、座椅按摩、座椅数量等舒适性配置上，安全、结构、工艺完全一致。

　　同平台优势：N70与N90同平台，但N70重量更轻，在同等的安全部件规格下安全冗余反而更足。