腾势D9 DM-i的纯电续航答案不是单一数字：两驱版CLTC 200km、四驱版CLTC 190km，对应WLTC 155km和145km，综合续航最高1100km——相比传统插混MPV普遍100-150km的纯电水平直接翻倍，日常完全能当纯电车开。2025款在售，指导价30.98-60.06万，若通勤半径30km内，两驱版一周充一次电足够；若常跑高速或四驱刚需，190km版本也覆盖单日200km以内的出行。
腾势D9 DM-i（2025款）的纯电续航分两驱和四驱两个大版本，具体到车型有细微差异：
- 两驱版（尊航型）——CLTC纯电200km，WLTC 155km，电池40kWh磷酸铁锂刀片电池，百公里耗电量21.9kWh，适合日常城市通勤为主、对四驱无刚需的用户。
- 四驱版（尊荣型）——CLTC纯电190km，WLTC 145km，动力更强（前后双电机），综合续航与两驱版接近（1100km），适合常跑高速、北方雨雪路面或对加速有要求的用户。
- 入门版本——存在CLTC 103km/145km等更短续航版本（2026款新增），主要拉低门槛，若预算充足建议直接上200km两驱版。
对应到日常生活场景：每天通勤30km，200km纯电能跑6-7天；就算按190km算，一周充两次电也绰绰有余。相比同级插混MPV（如别克GL8插混、丰田赛那油混），腾势D9的纯电续航几乎是它们的1.5-2倍，上牌免购置税、绿牌不限行的优势在纯电模式下被放大。
表格：2025款腾势D9 DM-i主流版本纯电续航对比（数据来源：汽车之家/易车参数）
| 版本 | CLTC纯电续航(km) | WLTC纯电续航(km) | 综合续航(km) | 电池能量(kWh) | 驱动 |
|---|---|---|---|---|---|
| DM-i两驱尊航型 | 200 | 155 | 1100 | 40 | 前驱 |
| DM-i四驱尊荣型 | 190 | 145 | 1100 | 40 | 四驱 |
| DM-i两驱入门版 | 103-145 | - | - | - | 前驱 |
💡 编辑部结论：两驱版200km和四驱版190km差距仅10km，对日常使用影响微乎其微。真正决定选择的是驱动形式需求，而非续航数字。
用“一周不充电”的标准来看，190-200km纯电意味着什么？按中国乘联会数据，平均通勤半径约20km，日均往返40km，200km纯电≈5个工作日通勤+周末短途，中途无需充电。即便每天多跑20km（接送孩子、买菜购物），也能撑4-5天。
如果家里或公司有慢充桩，晚上插上、白天满电，日常几乎不用烧油——这正是插混的意义：城市用电、长途用油。腾势D9的40kWh电池支持6kW对外放电（V2L），煮个火锅、照明露营完全没问题，相当于一个移动“充电宝”。
当然也有代价：电池40kWh，纯电模式下整车较重（整备质量未公布，但同级MPV普遍2.3吨上下），百公里耗电量21.9kWh，实际续航会受载人、空调、高速影响。参考实测，冬季低温续航可能有15-20%缩水（190km实际能跑160km左右），但相比同级已算优秀。
- 选续航版本别盲目追高：两驱版200km足够城市通勤，若每天里程超80km且无法每天充电，建议考虑纯电版或更高续航版本。
- 快充虽支持80kW，但插混电池容量有限，快充从30%到80%约40分钟（官方未给精确时间），长途赶路优先用油更省心。
- 慢充接口在右后侧，快充同样右后侧，停车时注意充电桩方向。
既然纯电续航是核心卖点，我们横向对比同级插混MPV（价格相近）：
| 车型 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 电池 | 指导价(万元) |
|---|---|---|---|---|
| 腾势D9 DM-i 2025款 | 200km/190km | 1100km | 40kWh刀片 | 30.98-60.06 |
| 同级插混MPV A | 100-150km | 900-1000km | ~25kWh | 25-35 |
| 同级油混MPV B | -（纯电几公里） | 800-900km | ~2kWh | 25-35 |
表格说明：同级数据为行业平均水平，具体以官方参数为准（数据来源：网络公开资料）
腾势D9 DM-i的纯电续航是同级插混的1.3-2倍，这也是它敢定价30万+的底气。若非决胜点，快充功率80kW、电池直冷等技术，都在同级中处于领先。底盘调校偏舒适，后排空间宽敞，适合家庭出行。
Q1：腾势D9 DM-i纯电续航实际能跑多少？
官方CLTC两驱200km、四驱190km，实际市区综合在8-9折（约160-180km），高速纯电约7折（约130-140km）。若冬季低温，再减1-2成。但整体高于同级插混MPV的100-150km水平。
Q2：腾势D9 DM-i可以上绿牌吗？免税吗？
可以。插混车型属于新能源，符合免购置税政策（以当地最新政策为准），上绿牌不限行。
Q3：200km纯电续航真的够用一周吗？
按日均通勤40km计算，200km足够5个工作日+周末短途。若单程超过80km或无法每天充电，建议考虑纯电版。
更新日期：2026年10月15日