李治廷在ID. ERA 8X碰撞直播现场看到的是一台满油满电实车飞坡落地后，底盘连续撞击石块、水泥块、方砖和尖锐钢锥组，全程直播无剪辑；测试结束车辆被当场举升查验，电池无冒烟起火温度正常，随机点位测温几乎一致，电池包也无冷却液泄漏。

　　一、现场测试怎么做的

　　见证阵容：李治廷与上汽大众大众品牌营销事业执行副总监陈峰共同见证行业首次飞坡电池包撞击直播，车辆满油满电飞坡落地。

　　撞击顺序：底盘依次撞击石块、水泥块、方砖，最后是尖锐钢锥组，难度逐级加码，直指电池包底部。

　　无剪辑直播：全程实时呈现、不靠剪辑，撞完后直接将车辆升起，把底盘和电池状态摊开给全网看。

　　二、举升验车看到的数据

　　温度表现：随机测多个点位，温度在14.5℃至15.3℃之间，几乎一致，说明电池包未发生热失控。

　　安全结果：电池包无冷却液泄漏、无冒烟、无起火，车辆可正常上下电，七重热失控保护、结构和悬架工作正常。

　　硬指标支撑：电池包可承受2000J底部撞击不起火、不爆炸，较国标150J要求高约13倍，并有三层纵深防护和底部装甲。

　　三、李治廷现场的反应

　　车手视角：他本身是上汽大众333车队官方车手，看这场测试不只关注流程，更关注极限工况下底盘和电池的真实状态。

　　实拍印证：此前TVC中的惊险驾驶场景全部实拍，没有AI也没有特效，他形容拍摄像在拍赛车电影，但“绝对不是特效，是玩真的”。

　　安全认可：现场连连称赞，认为好车不止要开得爽，还要在意外场景里有扛住冲击的安全实力。