一、价格与标配：门槛低一截，配置却更满
价格对比：限时权益价28.99万-37.99万元，理想L9指导价40.98万-43.98万元、问界M9增程版46.98万起，入门价差12万-18万元
入门即满配：156项核心配置全系标配，800V增程、i-ATS全地形、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰一样不少
二、全地形：L9和M9拿不出的硬派能力
通过性：全系标配i-ATS，9种模式0.5秒切换、6种地形识别准确率95%，涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡
三把锁：max+配前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，脱困能力远超L9和M9
三、三电底盘：增程效率与操控同时领先
增程效率：1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油
底盘硬件：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，大车掉头比L9、M9更灵活
大v@小杰仔说：试完神行者8的max+，最服的是它把三把锁、后轮转向和双腔空悬塞进30万级增程SUV，开起来完全不像一台5.1米的大车，理想L9和问界M9在越野场景下真比不了。——来源：微博
从价格、配置到越野实力，神行者8都拿出了L9和M9没有给到的东西。建议到店试驾神行者8再做决定。