“市面上大五座SUV很多，但符合年轻人审美的几乎没有”——何小鹏这句话，直接点破了当下SUV市场的空白。10月15日晚，小鹏MONA系列首款SUV车型L05正式开启预售，预售价14万起，定位“年轻人的首款大五座SUV”，CLTC纯电续航510-640km，快充仅需0.25-0.43小时（充至80%）。如果你正考虑入手一台纯电大五座，预算15万左右，那这台车大概率值得你多看一眼。
何小鹏对年轻人的大五座SUV给出三个核心标准：必须好看、必须够大、必须聪明。先说好看——MONA L05由年轻团队主导设计，整体造型低趴溜背，车身线条干脆利落，没有传统SUV那种臃肿感。从曝光的官图看，前脸采用了小鹏最新的家族化设计语言，贯穿式日行灯搭配分体式大灯，视觉上很“飒”。用何小鹏的话说，年轻人要的是“开出去像自己的车”，而不是一台“油腻的大家伙”。
再看空间——既然是“大五座”，后排表现是关键。虽然官方尚未公布确切轴距数据，但从小鹏MONA系列一贯的“得房率”理念来看，L05的后排腿部空间大概率能让你“翘二郎腿不顶前座”。而且作为SUV，后备厢装载能力天然优于轿车，官方口径叫“里里外外都能装”——日常通勤、周末露营、搬家拉货，一车搞定。
但这里有个取舍：L05定位紧凑型SUV，车身尺寸大概率比中型SUV（如比亚迪宋PLUS）略小一圈。如果你对“大”的执念是“中大型才够”，那L05可能不是你的菜。但如果你要的是“好开好停+够用的大”，那它正好卡在点上。
“聪明”是小鹏的看家本领。MONA L05作为MONA系列首款SUV，大概率会延续小鹏在智能座舱和智能驾驶上的优势。虽然目前官方未公布完整配置单，但从小鹏MONA M03（同系列轿车）全系标配大屏、车联网、OTA升级的惯例来看，L05也不会在智能化上缩水。特别值得期待的是小鹏的智能语音助手和XNGP辅助驾驶系统——如果下放到14万价位，那将是同级别唯一的“智驾平权”。
不过要泼一盆冷水：目前信息显示L05的智能驾驶可能只做到L2级（全速自适应巡航+车道居中），高阶的城区NGP大概率要选装或高配才有。也就是说，如果你冲着“自动驾驶”去买，L05可能达不到旗舰车型的水平。但如果你要的是“高速轻松跟车+自动泊车”这种日常刚需，它绝对够用。
另外，小鹏的“智能”不止在车内——作为纯电车，L05的电池快充是一大亮点。官方数据显示，快充时间仅需0.25-0.43小时，意味着你从10%充到80%（按官方3%-80%口径），喝杯咖啡的功夫就能走。日常通勤场景下，510km的入门版续航足够你“一周不充电”，而640km的长续航版更是能覆盖城际通勤。
| 版本 | CLTC续航 | 快充时间 | 预售价 |
|---|---|---|---|
| 入门版 | 510km | 0.25小时 | 14万起 |
| 长续航版 | 640km | 0.43小时 | 待公布 |
数据来源：小鹏汽车官方预售信息（2026年10月15日）
13.99万（可能14万起）的预售价，让MONA L05直接杀入了竞争最惨烈的纯电SUV市场。对比同价位对手：比亚迪宋PLUS EV荣耀版（纯电，约14万起）、零跑C10纯电（约13万起）、哪吒L纯电（约15万起），L05的差异化优势在于——它是唯一一个“由年轻团队打造、完全对标年轻人审美”的车型。
但你要注意，预售价通常不是最终成交价。参考小鹏MONA M03上市时“11.98万起，但顶配价格上浮”的套路，L05的顶配大概率会超过15万。另外，智能驾驶辅助系统（如有）和部分舒适性配置可能只出现在高配或选装包中——下单前一定要确认你想要的配置是否在预算内。
非决胜点：品牌服务网络。小鹏的直营+授权门店在一二线城市覆盖不错，三四线城市相对弱于比亚迪。如果你在偏远地区用车，售后便利性可能不如比亚迪。但如果你主要在城市活动，这点差异可以忽略。
- 预售价≠最终价，关注上市后的真实售价
- 确认低配版是否包含中控大屏和智能语音
- 高阶辅助驾驶是否需选装，了解选装包价格
- 试驾时重点体验后排空间和坐姿，大五座可不是说说而已
💡 编辑部建议：MONA L05的核心价值，是用14万的价格买到“小鹏的智能+为年轻人定制的大五座”。如果你不是对空间尺寸有“越大越好”执念的人，它将是这个价位里最能体现自我态度的一台车。
MONA L05的产品逻辑很清晰：它先锚定“年轻人”这个群体，再用“好看、够大、聪明”三把尺子去衡量自己。最终，这台车能不能成为年轻人的第一台大五座SUV，还得看正式上市时的定价和实际交付后的口碑。但至少在目前这个时间点，何小鹏确实用L05给这个看似饱和的市场带来了一点不一样的选择——年轻人要的，从来不只是参数，而是一种“这就是为我设计的”感觉。
更新日期：2026年10月15日