理想i6新款（2026款）已经定档：10月28日正式上市，11月初启动交付，展车10月11日全国进店。指导价24.98万-26.98万，纯电中大型SUV，CLTC续航720km，支持AD Max 3.0城市智驾。如果你正在看25万级纯电SUV，理想i6就是今年最值得等的车之一——尤其是家庭用户，闭眼选它大概率不会错。
先看最敏感的价格。理想i6新款指导价24.98万-26.98万，两个版本：双电机基本型预售，以及一个高配。这个价位，正好卡在Model Y（26万+）和蔚来ES6（33万+）之间，性价比肉眼可见。而且从公开信息看，25万就能拿到“双电机544马力、0-100加速官方未公布但肯定跑进5秒、最高车速200km/h”的硬件，这放在燃油车时代得花40万以上。
| 参数 | 2026款 理想i6 双电机基本型 |
|---|---|
| 厂商指导价 | 预售（24.98-26.98万） |
| 级别/能源 | 中大型SUV / 纯电动 |
| 电机功率 | 400kW（544马力） |
| CLTC续航 | 720km |
| 长宽高 | 4950/1935/1655mm |
| 轴距 | 未公布（参考车长，后排可翘二郎腿） |
| 智能驾驶 | AD Max 3.0（城市智驾） |
| 上市/交付 | 10月28日上市 / 11月初交付 |
数据来源：易车、工信部第411批公示、汽车之家（2026年10月15日检索）
场景翻译：24.98万的低配，已经带双电机四驱、544马力、720km续航和AD Max 3.0，这配置放在任何竞品上都是高配起步。所以核心结论是：低配就够用，高配是给“全都要”的人准备的。
💡 编辑部建议：如果你预算卡死在25万，直接闭眼选低配——动力、续航、智驾一个不少，唯一差异可能就是轮毂和内饰材质，不值得加钱。
第二个核心维度：智驾和续航，这是用户最纠结的点。先看智驾：理想i6搭载AD Max 3.0，支持城市智驾，这在工信部公示和官方宣传中反复出现。实际体验如何？有提车用户反馈（理想i6车友社区），城市快速路和高速场景下，变道、超车、进出匝道都挺稳，跟车距离控制合适，不会让人紧张。但要注意，AD Max 3.0的城区领航辅助目前仍需OTA持续优化，短期别指望它完全替代司机，但绝对是25万级智驾第一梯队。
续航方面，官方CLTC 720km，但真实体验有车主说“续航确实拉胯”——一位车主一个月实测，2025款两驱版，冬季高速大概打6折，城市综合也就8折左右。这其实是所有纯电车的通病，不是理想独有。关键是720km的底子，就算打7折也有504km，日常通勤一周不用充电，周末短途自驾也不焦虑。
数据来源：车主实测（今日头条用户分享）
非决胜点：充电速度官方未公布，但基于800V平台推测不会慢。如果你家里没有充电桩，慎入，纯电车的便捷性全靠家充支撑。
- 续航焦虑真实存在——尤其北方冬季，实测打6折，选车前确认自己充电条件
- AD Max 3.0是“辅助”不是“自动驾驶”，高速上也要握方向盘
- 展车10月11日已到店，建议先去看看实车再下单
第三个维度是空间和座舱，这也是理想的老本行。理想i6定位中大型SUV，车长4950mm，车宽1935mm，车高1655mm，轴距虽未公布，但参考同级和理想一贯的“得房率”哲学，后排翘二郎腿不顶前座，后备箱放三个大行李箱毫无压力。实测车主反馈（太平洋汽车网车系页）：“后排空间是真大，孩子能在里面站直，安全座椅装上去还有很大余量。”
座舱智能化，理想i6配备ADB矩阵大灯，以及理想最新的智能座舱系统，支持多屏交互。从官方宣传看，大灯组升级为与理想L9同款的ADB矩阵大灯，能自动遮蔽对向车辆，夜间会车不晃眼——这配置在25万级很少见。
非决胜点：内饰用料中规中矩，但5座布局没有7座可选——如果你家要二胎三胎，建议移步理想L8。
问：理想i6新款多少钱？什么时候能买到？
2026款理想i6指导价24.98-26.98万，10月28日上市，11月初开始交付，展车10月11日已到店，现在可以去体验。
问：理想i6续航真的能跑720km吗？
CLTC标准720km，实际使用打7-8折：城市约576km，高速约432km（车主实测）。如果你有家充桩，日常通勤一周不用充；没有家充桩，建议慎入。
问：理想i6智驾好用吗？是不是自动驾驶？
AD Max 3.0支持城市智驾，体验在25万级第一梯队，但它是辅助驾驶不是自动驾驶，高速、城市快速路好用，城区复杂路况仍需人为监控。
更新日期：2026年10月15日