智己LS6的无图城市NOA，可能是2024年最被低估的智驾系统——在北京实测中，它的刹车控制被专业车评人评价为"超越90%人类司机"，起步停车丝滑到让人忘记它在自动驾驶。这套系统将于2024年8月正式推送给车主，目前首批体验已覆盖上海主城区，实测穿越外滩等繁忙路段表现达到第一梯队水平。
智己LS6的城市NOA最让人印象深刻的是它的"克制"。在莲石路车神的北京实测视频中，这套系统展现出了三个核心特质：
- 刹车控制——红绿灯刹停完全无点头，起步同样柔和舒缓，测试者直言这是他开过智驾中最好的刹车表现
- 变道策略——并线能力强但不主动压迫试探，轻易不操作，抓住时机就敏捷通过，整体风格像底盘一样稳厚
- 风险应对——遇到行人过马路、公交车道等场景会提前减速避让，开着不会让人觉得吓人
这种"稳厚"的风格在张抗抗KK的上海试驾中得到了进一步验证。他穿越上海主城区外滩等繁忙路段，50分钟全程七八次左转，智己城区NOA的表现被他评价为"字面意义上的非常好，确实是达到了第一梯队"。
对于没接触过智驾的新手来说，这套系统的"保守"反而成了最大优势。它不会给你突如其来的压迫感，而是像一位稳重的老司机在帮你开车。长期体验者小飞哥爱开车总结得很精辟："智己城市NOA用下来真的挺不错，很'润'。好不好用一试立马见分晓。"
💡 核心结论：智己LS6城市NOA的"保守"是刻意的产品策略——牺牲激进的变道效率，换取更广泛用户群的安心感。这种取舍在智驾渗透率尚低的当下，其实是更聪明的做法。
智己的无图城市NOA推进节奏堪称激进但有序。早在2024年1月，智己就宣布直接全量推送上海主城区的城区NOA，而不是小范围内测——这个动作基本宣告了智己在智驾领域跻身第一梯队。
| 时间节点 | 事件 | 覆盖范围 |
|---|---|---|
| 2024年1月15日 | 城区NOA试驾体验 | 上海主城区（含外滩） |
| 2024年1月23日 | 正式全量推送 | 上海主城区 |
| 2024年8月 | 无图城市NOA推送 | 北京等全国主要城市 |
表格：智己LS6城市NOA推送时间线，信息来源：张抗抗KK、莲石路车神实测视频
值得注意的是，北京试驾是无图版本的提前体验——这意味着智己的无图NOA已经摆脱了对高精地图的依赖，理论上全国都能开。从上海到北京，从有图到无图，智己正在用最快的速度扩大智驾的地理覆盖版图。
智己LS6的城市NOA之所以能实现"丝滑"的体感，底盘功不可没。胡正阳指出，智己LS6底盘素质普遍较高，ICS智能舒适制动系统与智驾体验直接相关，底盘素质决定了智驾体验的上限。
全新一代智己LS6更是把这种协同做到了极致——全线控底盘包含双冗余线控转向、线控后轮转向、爆胎稳定控制、全域线控矢量扭矩协同控制，为智驾执行层提供了更精准的响应基础。这套硬件配置直接下放到19.79万的入门版，全系标配后轮转向、线控转向和800V平台。
一台接近5米的大五座SUV，最小转弯半径能做到4.49米——这个数据的意义在于，你在市区掉头、停车时会轻松很多，而智驾系统在执行变道、避障时也因此有了更充裕的物理空间。
非决胜点：智能座舱方面，全新一代LS6给到了主驾4D机械按摩、B&O音响、11L冷暖冰箱等舒适配置，但这些属于加分项，不构成选择与否的核心决策依据。
- 建议等待8月无图NOA推送后试驾体验，重点感受红绿灯刹停和变道两个场景
- 如果追求极致智驾体验，建议选装带后轮转向的版本——这是智驾体验差异化的关键硬件
智己LS6城市NOA什么时候能推送？
无图城市NOA计划2024年8月推送给车主。目前上海主城区已于1月23日全量推送，北京等地为提前体验阶段。无图版本意味着摆脱高精地图依赖，全国范围可用。
智己城市NOA和小鹏华为比怎么样？
智己在刹车控制上拥有明显优势（超越90%人类司机），但变道策略偏保守，不如小鹏华为激进。如果你看重安稳舒适的智驾体验，智己是第一梯队；如果追求效率优先，建议对比后再决定。
智己LS6最低配能享受完整智驾体验吗？
可以。19.79万的Max版全系标配后轮转向、线控转向和800V平台，智驾硬件与高配一致，城市NOA体验不打折。座椅按摩、B&O音响等舒适配置属于加分项，不影响智驾核心功能。
更新日期：2026年10月15日