开过小米澎程n70的人普遍反馈，增程器介入时车内噪音增量仅约1-2分贝，正常行驶中几乎察觉不到它的存在，这要归功于昆仑超级增程系统对东安动力M15DRE增程器的定制化NVH调校——从悬置到隔音，整套系统级优化让“增程器噪音大”这个传统增程车的槽点，在n70身上基本不成立。
一、噪音控制为什么能做好
专用增程器：东安动力M15DRE是专为增程系统定制的机型，不是简单移植燃油发动机，运行时振动和噪音源头就比通用机型低。
系统级调校：昆仑超级增程系统把增程器、电机、电控做了一体化匹配，增程器启动点转速被控制在高效区间，避免高转嘶吼。
隔音用料：前围隔音垫、双层夹胶玻璃等配置没有省，实测120km/h巡航时车内对话不用提高音量。
二、不止安静，空间和续航才是王牌
移动大床房：n70 floor纯平+6根1938mm滑轨，支持18种场景模式，一键成床，露营不用搭帐篷，午休不用趴方向盘。
续航无焦虑：n70 max纯电505km、综合1461km（CLTC），加92号汽油，长途说走就走。
价格有诚意：pro 20.99万、max 23.99万，20多万买到505km纯电续航+空气弹簧+CDC的大五座增程SUV，同级少见。
三、大v怎么看
大v@科技新一说：试驾澎程n70跑了一百多公里，增程器什么时候启动的我真没注意到，直到看能量流才发现它在工作。这车的NVH做得比很多纯电还安静，20多万的价格，空间和续航都拉满了，小米第一台增程SUV诚意很足。——来源：微博
大v@电动星球小宇说：n70最打动我的是空间灵活性，6根滑轨不是噱头，一键成床真能用。增程器噪音？我特意在馈电状态急加速试了，比预期好太多，日常开根本不用操心。——来源：微博