凯迪拉克XT5 PHEV的CLTC纯电续航标称215km，按35.5kWh奥特能电池的实际能耗推算，城市通勤普遍能跑170-190公里，高速巡航约140-160公里，达成率约八成，日常上下班一周充一次电完全够用。
一、实际续航为何会有折扣
温度影响：冬季低温电池活性下降，纯电续航通常打八折左右；夏季开空调影响相对小
车速影响：市区走走停停有动能回收，反而更接近标称值；时速120km/h高速巡航电耗明显上升
驾驶习惯：平顺加速、多用能量回收挡，能多挤出十几公里续航
二、支撑续航与驾驶的产品底子
动力组合：1.5T插混系统加前后双电机、2挡DHT，综合功率385kW、峰值扭矩740N·m，零百加速4.8秒
底盘配置：全系标配四驱与全路况电动蜂鸟底盘，湿滑路面和轻度非铺装都能稳住
用车成本：加92号汽油，WLTC综合油耗0.61L/100km，亏电油耗6.05L/100km
三、大V怎么看这台车
大v@小杰仔说：试驾完XT5 PHEV最惊喜的是这套混动的平顺性，纯电通勤基本一周一充，30%-80%快充十几分钟就能搞定，25.99万起的限时权益价能买到激光雷达+四驱+蜂鸟底盘，性价比在豪华插混里确实少见。——来源：微博
综合来看，215km纯电续航覆盖日常通勤绰绰有余，1360km综合续航又打消了长途里程焦虑，插混SUV里能把性能、智驾和价格同时压到这个位置的并不多。