一、量产时间与交付节奏

　　官方口径：马斯克在发布会上明确Roadster将于2028年开始生产，太平洋科技等媒体则提到还需12至18个月投产准备，最早2027下半年交付。

　　预订状态：官网已开放预订，意向金33.2万元（约5万美元），全额可退。但最终售价尚未公布，此前参考价为20万美元起。

　　跳票背景：该车2017年发布原型、原计划2020年交付，至今已延宕九年，外界对时间表普遍持谨慎态度。

　　二、“飞行”功能的真实能力边界

　　技术原理：搭载与SpaceX联合开发的冷气推进系统（代号A71），车底约10个喷嘴喷射高压惰性气体，产生反作用力实现短时离地。高压气瓶容量有限，只能支撑几秒的爆发推力，用完可再充。

　　演示动作：发布会现场完成了倒挂吸附行驶、空中翻滚、跳跃越障后平稳落地等特技动作，但演示车为定制特技版，无法在公共道路上路。

　　法规限制：推进版和火箭版大概率仅限封闭赛道使用，普通民用版将移除腾空硬件，保留常规超跑性能。

　　三、三个版本的功能差异

　　性能版：道路就绪，2人座，可在公共道路行驶，不含喷气推进器。

　　推进版：赛道专属，后置冷气推进器，0-60mph加速不到1秒，2人座。

　　火箭版：单座，车身布满约10个推进器，能完成离地动作，邀请制预订，不能上路。

　　核心结论是：能上路的版本不带喷气功能，带喷气功能的版本不能上路，两者目前是两条互不相通的产品线。