四轮定位不是按里程做的保养项目，而是出现异常才做的维修项目，没有跑偏、吃胎、方向盘不正等症状，就不需要定期做。

　　一、有症状才做，别按公里数硬套

　　看症状：轮胎单侧磨损严重、车辆跑偏、方向盘不能自动回正，出现这三种情况必须立即去做。

　　别被里程绑架：轮胎厂商建议5000到1万公里做一次，主要是怕担责任，并非硬性标准。

　　实际数据：行驶到1万公里时四轮定位参数约50%不在标准范围内，但超出量不大，不影响操控；超过12000公里才会明显影响操控。

　　二、换胎、补胎与四轮定位是两回事

　　换胎做动平衡就够：拆装轮胎只需做动平衡，一次20到50块，四轮定位是调底盘角度，与轮胎本身无关。

　　换胎不必顺便做：旧胎没有偏磨，换新胎后不需要做四轮定位。

　　动了底盘才需要：更换减震器、摆臂，或撞过马路牙子、掉过大坑后，才需要重新定位。

　　三、拖着不做的实际后果

　　轮胎提前报废：角度长期不对，轮胎一侧持续摩擦，可能两万公里就磨到钢丝，出现爆胎隐患。

　　底盘零件提前损坏：摆臂衬套球头承受额外侧向拉力，正常10万公里才坏，可能4到5万公里就开裂松动。

　　油耗悄悄增加：轮胎斜着向前滚动，相当于一直带着刹车，行驶阻力变大。