一、双续航版本覆盖不同用车场景

　　128公里版：适合有固定充电条件、日常通勤距离较短的用户，夜间充电即可满足次日出行。

　　210公里版：纯电覆盖范围更广，多数城市用户一周充电一到两次即可，长途时再切换混动模式。

　　25度大电池：210公里版本搭载约25度电的电池包，是同价位插混车型中电池容量较大的配置。

　　二、亏电油耗与长途经济性表现

　　实测亏电油耗：在72.6公里亏电油耗测试中，实测结果为2.66L/100km。

　　纯电电耗：46.8公里纯电模式测试中，电耗为9.54kWh/100km，折算每公里电费约两毛。

　　长途成本：有测试显示，1200公里高速行程含多次充电加油，综合每公里成本约0.41元，体现插混车型长途出行的经济性。

　　三、价格与配置选择参考

　　限时补贴起售价：秦PLUS DM-i限时补贴后起售价为74800元，进一步降低了入手门槛。

　　高配推荐：9.98万高配版配备12.8英寸大屏、电动座椅及智能驾驶辅助系统，智能化和舒适性更全面。

　　中控优化：全系采用怀挡设计，释放了中控空间，支持双手机放置和杯架布置。