大众ID.AURA T6 660Max版的实际智驾表现已经进入15万级第一梯队，配备地平线征程6H芯片，以192线激光雷达和25颗感知硬件实现城市/高速NOA、智能泊车与车位到车位贯通，14.99万元即可落地。@大家车言论
一、硬件底子与版本差异
感知硬件：660Max配192线激光雷达与25颗感知硬件，硬件规格对齐新势力第一梯队。
算力平台：地平线征程6H芯片提供420TOPS算力，配合酷睿程HS8端到端模型，不依赖高精地图。
版本差异：Pro版支持高速NOA，660Max和Ultra才支持城市/高速NOA；14.99万买带激光雷达的660Max。@Xauto报告
二、实际场景表现
城市领航：支持无保护左/右转、环岛、掉头、复杂路口通行、机非混行避让和主动择机汇入汇出。
高速领航：高速领航辅助接管率低至1次/500km，可大车主动避让、ETC自主通行。
泊车能力：APA自动泊车、RPA遥控泊车、AVP记忆泊车，跨楼层记忆最长3km，支持200米循迹倒车和倒车让行。
三、安全兜底与入手建议
事故兜底：首年全场景智驾事故担责、智能泊车事故担责，叠加343权益终身质保，降低尝鲜门槛。
大v@新浪汽车说：ID. AURA T6是大众第一台带激光雷达的纯电SUV，192线加上11颗高清摄像头，硬件实力很强。首发搭载全场景城市NOA，高速NOA和智能泊车辅助也都支持，具备车位到车位的全场景贯通能力。央视和中汽中心也测过了，水平属于第一梯队。——来源:微博。
选购建议：660Max激光雷达版下订占比45%，订单破3万+；建议到店重点试城市NOA和泊车，再决定入手。