神行者8在复杂路况下的全地形能力直接拉到了硬派越野级别：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡，全系标配i-ATS智能全地形系统，0.5秒就能完成地形模式切换。
一、全地形硬指标与智能系统
通过性数据：涉水深度900mm意味着能安全穿过大半个轮胎高的积水路段，270mm离地间隙配合800mm交叉轴能力，让它在碎石、深坑、陡坡等路况下不易托底
地形识别：i-ATS系统内置9种模式，可自动识别6种地形，准确率达95%，从雪地到泥地无需手动切换
动力支撑：双电机四驱综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，零百加速4.6秒，100%爬坡能力让陡坡起步和攀爬都有充足底气
二、脱困能力与底盘技术
三把锁配置：Max+版本配备前机械差速锁、后e-LSD和数字能量中锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩可达8000N·m，单轮脱困能力远超普通城市SUV
底盘装备：闭式双腔空气悬架搭配CCD减振，配合±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米，窄路掉头比很多中型轿车还灵活
三、增程平台保障长途穿越
续航与补能：800V高压增程平台搭载60.3kWh宁德时代骁遥全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充，20%到80%约12分钟
无焦虑出行：1.5T增程器热效率45.79%，1L油可发3.7度电，加92号汽油即可，长途穿越无需依赖充电桩
大v@越野老炮儿说：神行者8这套i-ATS加三把锁的组合，放在30万级增程SUV里基本找不到对手，900mm涉水和800mm交叉轴的数据已经摸到硬派越野的门槛了，关键是日常开还不颠。——来源：微博
说到底，神行者8把全地形能力做成了全系标配，限时权益价28.99万元起就能拿下，156项配置入门即满配，感兴趣的话值得去店里亲自试一把。