特斯拉Roadster的冷气推进器采用惰性气体、无燃料燃烧，依靠约10个喷口释放高压压缩空气产生推力，实现短时离地与空中姿态调整。这套系统源自SpaceX猎鹰9火箭的姿态控制技术，车载电脑以毫秒级精度单独调控每个喷嘴，保障落地时四轮平稳着地。
一、推进器如何工作
核心原理：冷气推进器不做任何燃烧反应，仅释放高压压缩气体产生反作用力，推力超过80千牛，相当于约8吨重物的重力
储气配置：火箭版配备两个600L碳纤维缠绕高压储气罐，储存约250kg压缩空气，气体喷完可由车载压缩机自行补充，无需特殊燃料
喷口布局：约10个喷口分布在车身四周，底部喷口向下托举车身，车头喷口负责空中翻转与姿态修正，车尾喷口向后助推直线加速
二、安全设计机制
无燃烧风险：与火箭发动机不同，冷气推进不涉及点火与燃烧过程，从原理上降低了热失控风险
精准控制：车载电脑毫秒级独立调控每个喷嘴，控制俯仰与翻滚，保障空中动作后平稳着陆
冗余设计：底部与车头喷口分工协作，即便单个喷嘴工况变化，其余喷嘴仍可辅助姿态修正
三、版本差异与使用边界
Performance版：不含推进器，可合法上路，适合日常道路驾驶
Thrust版：车尾增加推进器，双座布局，赛道专用，零百加速可进入1秒以内
Rocket版：全套10个推进器，单座布局，仅限封闭场地使用，无法在公共道路合法行驶