特斯拉Roadster与SpaceX技术的核心结合点，是在车身四周集成约10个喷口布局与600升储气的冷气推进器系统，通过高压惰性气体定向喷射产生反作用力，让车辆实现短时悬浮、空中姿态调整甚至翻滚动作。这套系统由SpaceX工程师参与设计，推进器总推力超过80千牛，可在封闭场地内支撑一辆两吨重的跑车完成腾空动作。
一、冷气推进系统的工作原理
物理机制：高压气体从车身四周喷嘴高速喷出，利用牛顿第三定律产生反作用力，气体向下喷射获得升力，向后喷射获得前向推力
核心组件：两只碳纤维缠绕高压储气罐，总容积600升，储存约250公斤压缩空气，靠车上压缩机自行补气，不需要化学推进剂
推力分配：车尾主推进器负责前向推力与姿态调整，车身周围的姿态控制喷嘴负责空中翻转，电脑毫秒级调节阀门保证落地四轮着地
二、三档版本从地面到空中的布局
根据特斯拉公布的信息，Roadster共分三个配置版本：
- 版本
- 核心配置
- 0-96km/h加速
- 极速
- Performance版主动气动+多模式吸附系统低于1.6秒>370km/h
- Thrust版后置冷气推进器低于0.9秒>370km/h（官网标注）
- Rocket版周身约10个推进器，单座低于0.59秒>370km/h
三、电驱动、风扇吸附与喷气推进三套系统的分工
电机驱动：三电机四驱系统配合200kWh电池组，轮上峰值扭矩达10000N·m，负责常规路面行驶
风扇吸附：车底超大功率风扇抽走底部空气形成低压区，靠大气压将车身压向地面，静止状态即可产生约2G下压力，支持倒挂行驶
冷气推进：在轮胎抓地力之外提供非接触式推力，用于加速助推和空中姿态控制，三者协同完成腾空、翻转与精准降落