一汽-大众ID.AURA T6的660km续航版，在多家媒体冬季实测中低温续航达成率超80%——零下5℃开暖风跑高速，达成率仍有82%左右，实际能跑400多公里；即便零下十几度的极寒环境，续航也不会出现腰斩式掉电。
一、冬季低温实测数据
零下5℃高速场景：开26度暖风、110-120km/h巡航，实测续航达成率保持在82%，跑400多公里完全没问题
极寒环境表现：零下十几度开暖风，续航达成率仍能守住80%以上，远优于同级纯电常见的“冬季打对折”
城市通勤参考：常温下城市工况实测达590-600km，达成率超92%，一周一充绰绰有余
二、低衰减背后的热管理技术
九源热泵空调：回收电机、电控、电池余热供暖，不靠PTC电阻丝硬耗电，低温能耗比普通纯电低20%以上
BMS电池管理：实时监控每颗电芯温度，把电池维持在舒适工作区间，避免温度过低导致活性下降
低风阻低电耗：0.245Cd风阻系数配合热泵空调，整车百公里综合能耗低至12.5-13.1kWh
三、家庭用户的实在选择
空间与装载：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L+前备箱90L，二排放倒可拓展至1796L
智驾与座舱：192线激光雷达加持，支持城市NOA与智能泊车；15.6英寸2.5K屏配四音区语音
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。——来源：微博
冬季续航不虚标、空间够大、智驾到位，15万级纯电SUV里，ID.AURA T6值得全家去试驾体验。