全新一代林肯航海家的 Co-Pilot360™ 2.1 将 DSMC 驾驶员状态监测作为重点宣传配置，最直观的硬件变化是方向柱带DMS摄像头。
一、DSMC 与 DAS 的硬件差异
航海家 DSMC：Co-Pilot360™ 2.1 重点宣传 DSMC，方向柱上带有 DMS 摄像头，用于驾驶员状态监测。
飞行家 DAS：搭载 Co-Pilot360™ Plus 高级智能助驾系统，带 DAS 驾驶员疲劳警示，采用直接与间接融合监测，包含车辆运动状态、驾驶行为、周围环境和驾驶员生理信息 4 个维度。
冒险家 DAS：中期改款冒险家的 Co-Pilot360™ 2.1 没有提到 DSMC，而是标配 DAS，主驾位置看不到摄像头。
二、监测逻辑的阶段差异
L2 阶段：在 L3 尚未全面合法化的背景下，驾驶员是否脱手往往是系统最重要的判断依据之一。
高阶智驾：具备准 L3 能力的高阶智驾车型，对驾驶员面部信息的采集和判断优先级更高。
L3 底线：L3 阶段以驾驶员精神状态、视觉观察状态为最高优先级的监测逻辑，会成为重要的安全底线。
三、航海家 DSMC 的功能意义
硬件补强：DMS 摄像头可采集驾驶员面部信息，使监测不局限于车辆运动状态和方向盘操作。
协同判断：DSMC 与 Co-Pilot360™ 2.1 组合，可用于判断驾驶员是否在驾驶位、视线是否保持在前方路面。
配置识别：同一名称的驾驶辅助系统，不同车型的硬件配置可能高低有别，航海家的 DSMC 是更完整监测形态。