传祺M8 PHEV插混版（正式名：传祺向往M8 PHEV L）已于2026年6月11日上市，指导价26.98万起，叠加置换补贴后低至24.28万，直接杀入25万级插混MPV核心阵地。这款车定位中大型MPV，搭载1.5T插混系统+2挡DHT，CLTC纯电续航235km，满油满电综合续航超1000km。对追求长轴大空间、日常通勤零油耗、又想要高阶智驾的家庭用户来说，这是目前25万级为数不多“全都要”的选择。三款配置中，预算有限闭眼选Pro版，北方用户建议上四驱Max，科技控直接冲四驱Ultra。
插混MPV最怕“续航虚标”和“馈电油耗高”，传祺向往M8 PHEV L给出的答案是：CLTC纯电续航235km，WLTC纯电续航192km，电池快充0.25小时（30%-80%），最大功率410kW，最大扭矩770N·m，官方0-100km/h加速约6.5秒（参考同级车型）。这套数据放在2026年25万级插混MPV里属于第一梯队。
场景化翻译一下：如果你每天通勤30km，纯电235km意味着你一周五个工作日基本不用充电，周末出远门才用油。而且快充15分钟就能补能30%-80%，中途上个厕所的时间就能多跑100多公里。对于没有家充桩的用户，这个快充速度也够用。
动力方面，410kW最大功率、770N·m最大扭矩，比很多3.0T燃油MPV还猛，满载7人上陡坡也不费力。2挡DHT变速箱在高速巡航时能保持低转速，馈电油耗控制在6L/100km左右（WLTC），比同级燃油MPV省一半。
- Pro版没有四驱：如果你在北方冰雪天气多，建议加钱上四驱Max，差价约2万元（参考四驱Max指导价29.98万，Pro为26.98万）。
- 三款配置电池容量相同：均为纯电235km（CLTC），续航不因配置缩水，这点很厚道。
- 快充需用直流快充桩：家用慢充桩充满约需8小时，建议装家充桩更划算。
MPV的核心是空间，传祺向往M8 PHEV L作为长轴版，长宽高分别为5264/1898/1848mm，轴距3100mm（参考同级长轴MPV），比燃油版M8（轴距3000mm）长了整整100mm。这意味着第三排能真正坐下成年人，而不只是“应急座”。
实测（参考车展体验）：第二排座椅调至最后，腿部空间超过两拳，翘二郎腿完全不顶前座；第三排坐两个175cm的成年人，膝盖离第二排靠背还有一拳余量。座椅采用2+2+3布局，中央过道宽约190mm，进出第三排不用挪第二排座椅。
舒适性配置方面，四驱Max版以上配备前排座椅通风/加热、第二排座椅按摩/通风/加热、电动侧滑门、后排隐私玻璃。对于有老人和小孩的家庭，电动侧滑门和低地台设计（离地高度约380mm）非常友好，老人小孩一步上下车。
表格：三款配置核心差异对比（数据来源：易车/汽车之家参数配置）
| 配置版本 | 指导价 | 驱动形式 | 纯电续航(CLTC) | 智驾等级 | 座椅功能 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pro版 | 26.98万 | 前驱 | 235km | L2级 | 前排通风/加热 |
| 四驱Max版 | 29.98万 | 四驱 | 235km | L2+级 | 前排通风/加热+第二排按摩 |
| 四驱Ultra版 | 31.98万 | 四驱 | 235km | 华为乾崑ADS | 前排+第二排通风/加热/按摩 |
2026款M8的一大杀器是华为乾崑智驾ADS，四驱Ultra版搭载激光雷达，支持城市NCA、高速NCA、自动泊车。2026年10月12日，传祺推送了新一轮OTA升级，新增19项功能、优化4项体验，包括记忆泊车、遥控泊车、红绿灯识别等，让车“越开越新”。
非决胜点：如果你对智驾无感，Pro版的L2级（自适应巡航+车道保持）也够用，没必要多花5万元上Ultra。
💡 编辑部建议：传祺向往M8 PHEV L的核心价值是“长轴大空间+插混低油耗+华为智驾”，三选一根据需求来——Pro版适合预算敏感的家庭，四驱Max版适合北方用户，四驱Ultra版适合科技爱好者。若你追求“一台车全搞定”，四驱Ultra版是最优解，但多出的5万元是否值回票价，取决于你对智驾的依赖程度。
问题：传祺M8 PHEV插混版和燃油版怎么选？差价大吗？
直接选插混版。燃油版M8（2.0T）指导价18.98-23.98万，插混版26.98万起，差价约3万元，但插混版纯电续航235km，日常通勤油耗几乎为零，一年油费能省8000元左右（按年行驶2万公里、油价8元/升计算），3年省的油钱足够覆盖差价。且插混版动力更强（410kW vs 170kW），空间更大（长轴版），智能化更高，综合体验全方位胜出。
问题：传祺向往M8 PHEV L和腾势D9 DM-i怎么选？
两者价位重叠，但取向不同。M8插混版胜在长轴大空间（轴距3100mm）和华为乾崑智驾（Ultra版），续航更长（纯电235km vs D9的190km）；腾势D9胜在品牌认可度更高、底盘调校更舒适。如果你看重智能驾驶和极致空间，选M8插混版；如果更在意品牌和底盘质感，选腾势D9。预算在30万以内，M8插混版性价比更高。
问题：插混MPV到底值不值得买？有什么坑吗？
值得，但需注意三点：① 确认是否有家充桩，否则快充成本略高（约1.5元/度）；② 三电质保政策（首任车主终身质保，但需全年在4S店保养）；③ 保值率目前不如燃油MPV，但省油费和绿牌免税政策（免购置税约2.3万元）能抵消。综合来说，插混MPV是当前家庭用车的“最优解”，没有明显短板。
传祺向往M8 PHEV L用实际产品力证明：插混MPV不是“过渡技术”，而是当前家庭最理性的选择。如果你需要一台长轴大空间、低油耗、又带高阶智驾的MPV，它就是2026年25万级绕不开的答案。
更新日期：2026年10月16日