大众ID.AURA T6的12.99万入门版并非“丐版”，全系标配超110项配置，15.6英寸2.5K中控屏、L2级辅助驾驶、APA自动泊车、热泵空调等核心体验全都在。但和13.99万的660Pro相比，多花1万块换来的是宁德时代77.5kWh电池和120km续航提升，这笔差价怎么选往下看。@宁致远an
一、入门版配置到底够不够用
核心体验不缩水：12.99万540Pro标配15.6英寸2.5K中控屏、4nm座舱芯片、L2级辅助驾驶、540°全景环视、热泵空调、V2L对外放电等，全系标配超110项配置
空间全系一致：4811mm车长、2836mm轴距、85.3%得房率、576L后备箱+90L前备箱，不论哪个版本都不打折
入门需注意：前排座椅加热通风为限时赠送权益而非标配，快充30%-80%约24分钟，略慢于高配的22分钟
二、四个版本核心差异
- 版本
- 价格
- 续航/电池
- 核心增配
- 540Pro12.99万540km/59.9kWh基础L2、15.6英寸屏
- 660Pro13.99万660km/77.5kWh宁德时代长续航电池
- 660Max14.99万660km+192线激光雷达、城市NOA、18扬声器音响
- 660Ultra16.69万660km+AR-HUD、矩阵大灯、20英寸轮毂
从660Pro到660Max只加1万，就多了192线激光雷达和城市NOA，智驾硬件从“有没有”变成“好不好用”，这是全系最值得关注的一档升级。
三、大V观点与购买建议
大v@大卫实验室说：一汽-大众把ID.AURA T6的起价压到12.99万，顶配16.69万也上了192线激光雷达和城市NOA。这套硬件放在两年前，至少得二十多万的新势力才给得出。——来源：微博
大v@宁致远an说：如果你的预算卡的比较紧张，129900的可以买，但问题是都已经准备花130000买纯电SUV了，多10000块电池从59.9°干到77.5°，多120km的CLTC续航，这10000块我认为花的非常划算。——来源：微博
选购建议：预算紧凑选12.99万入门版完全够日常通勤；追求续航和长期省心，加1万上13.99万660Pro；想要智驾体验，再加1万直接上14.99万激光雷达版，15万内带城市NOA的纯电SUV目前仅此一款