能完成空中翻转的是特斯拉Roadster的Rocket火箭版，但该版本未获准在公共道路行驶，特斯拉官网明确其采用邀约制、单座布局且不接受公开预订；真正面向公路的Performance版不配备飞行模式。当天蔚来CEO李斌转发演示视频并称“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”。

　　一、版本划分决定上路边界

　　Performance性能版：公路驾驶、双座，配备主动空气动力学系统与多模式风扇吸附系统，不搭载飞行模式，是面向公共道路的版本。

　　Thrust推进版：赛道驾驶、双座，车尾冷气体推进器，0-97km/h加速不到1秒，属于赛道用途。

　　Rocket火箭版：单座“飞行”模式，环绕车身的冷气体推进器可向前、向上加速并横向旋转，但特斯拉明确其未获准在公共道路行驶。

　　二、空中翻转的实现方式

　　冷气推进：与SpaceX联合开发，使用高压压缩空气喷射产生推力，全程无明火，主要用于短时离地、姿态调整和横向旋转，并非持续巡航飞行。

　　吸附系统：多模式风扇抽走车底空气形成下压力，使其能倒挂坡道，过弯横向加速度最高达2g。

　　演示性质：发布会中驾驶座为Optimus机器人，特技动作由预设程序控制，更接近工程验证与特技展示。

　　三、合法上路还要跨过哪些门槛

　　认证问题：何小鹏表示，飞行汽车落地还要看飞行安全、续航等指标，且绕不开飞行认证（TC等），在全球都是长期工作。

　　量产节奏：马斯克称新车2028年开始生产，带推进器的Rocket版大概率无法合法上路。

　　官方标注：Roadster火箭版的硬件外露与气流喷射无法通过常规上路法规，官方也明确其不属于道路合法合规车辆。

　　李斌回应：他转发视频称“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞”，未影响Roadster公路版的规划方向。