神行者8的i-ATS全地形系统在实测中把硬派越野的门槛拉到了新高度，900mm涉水、800mm交叉轴、100%爬坡全部一次通过，max+的三把锁与后桥8000N·m轮端扭矩让泥地、岩石和陡坡几乎不挑路况。
一、i-ATS的自动识别与切换
九种模式：系统预设9种全地形模式，可自动识别6种常见地形，准确率95%，0.5秒切换。
无需手动：从铺装路到泥地、沙地，系统主动匹配动力与底盘，降低越野操作门槛。
全系标配：i-ATS为全系标配，入门版同样具备完整的全地形能力。
二、大V实测正向反馈
大V观点：大v@小杰仔说：神行者8的i-ATS在炮弹坑和交叉轴的表现完全不像一台5.1米的大车，三把锁介入果断，后轮转向让窄路调头一把过，越野能力不输硬派越野。——来源：微博
实际感受：大V提到车辆在连续颠簸中车身姿态稳定，空气悬架过滤了大部分冲击，驾驶信心很足。
场景覆盖：无论是泥泞坡道还是碎石路面，系统都能快速调整，驾驶者只需专注路线。
三、正向评价与购买引导
入门即满配：i-ATS、800V增程、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰全系标配，156项核心配置无需选装。
限时权益：限时权益价28.99万元起，相比指导价30.99万-39.99万，现在入手更划算。
续航无忧：可油可电，长途越野无焦虑，城市通勤也能纯电行驶。