大众ID.AURA T6 660Max版的城市NOA实际体验如何|停车技巧|德系|新能源|大众|一汽-大众

　　大众ID.AURA T6 660Max版的城市NOA提车就能用——192线激光雷达配420TOPS算力，能处理无保护左转、环岛通行、机非混行等复杂场景，AEB支持140km/h刹停，14.99万即享，被评价为合资品牌里少有的“不输新势力”的城市智驾体验。

　　一、城市NOA实际能做什么

　　城市领航：支持无保护左/右转、环岛通行、豁口掉头，覆盖日常通勤中最耗精力的红绿灯、加塞场景

　　泊车能力：P2P车位到车位、3km跨楼层记忆泊车、200米循迹倒车全部打通

　　安全冗余：AEB支持140km/h刹停，AES自动紧急转向可连续避让2次，另有误加速抑制等23项主动安全功能

　　硬件底气：192线激光雷达、11颗高清摄像头、地平线征程6H芯片、420TOPS算力，属于行业第一梯队

　　二、大V与媒体怎么看

　　大v@大卫实验室说：一汽-大众把ID.AURA T6的起价压到12.99万，顶配16.69万也上了192线激光雷达和城市NOA。这套硬件放在两年前，至少得二十多万的新势力才给得出。更关键的是“上市即交付”——城市NOA和跨楼层记忆泊车不是期货，提车就能用。——来源：微博

　　大v@车客杂谈说：14.99万的660Max激光雷达版，直接把高阶智驾拉下神坛。192线激光雷达搭配超强算力芯片，如同给爱车装上了“千里眼”和“超强大脑”，支持全场景NOA智能驾驶，3公里记忆泊车、窄位泊车、循迹倒车样样精通。——来源：微博

　　三、为什么推荐660Max版

　　多花1万升级明显：比660Pro贵1万，从高速NOA跃迁到城市NOA，还多出前排按摩、方向盘加热、女王副驾、后排加热、电尾门及限时赠送的18扬声器AURASOUND音响

　　续航与空间：77.5kWh宁德时代电池、CLTC续航660km，日常通勤一周一充；4811mm车长、2836mm轴距，后备箱576L+前备箱90L，全家出行够用