一、碰撞测试核心标准
实车碰撞验证：在泛亚被动安全实验室，XT5 PHEV经历真实碰撞测试，碰撞后车门可正常开启，部分前挡风玻璃未碎裂。
制动踏板强度：制动踏板静态强度设计标准最高5200N，按超行业标准两倍设计；连续10脚重刹测试中踏板力最高超2300N，踏板及支架未断裂。
门把手耐久：门把手需经15万次开合测试，覆盖40年使用周期，并配备电子按键、无钥匙感应与机械把手双重开门机制。
二、制造与电池安全验证
广德试车场：占地5.67平方公里，设110多种典型路面与9036米高速环道，覆盖120种工况测试，把底盘、焊点耐久反复验证。
奥特能电池工厂：每块电池下线要过4次泄漏测试、2次电性能测试和百余项传感器检测，人工100%全检，全生命周期可追溯。
防护等级：电池做到IP67、IP6K9K防护，装配误差严控0.1mm。
三、樊振东探访的“仁王盾之家”
探访路线：樊振东上午走进泛亚风洞和被动安全试验室，观摩碰撞测试与极端环境验证。
现场感受：他提到风洞外是暴风雪、人在里面站不稳，车仍稳稳迎风而上；看到被撞过的实车车门还能打开、部分前挡风玻璃没碎。
体系含义：“仁王盾之家”涵盖泛亚汽车技术中心、广德试车场、奥特能超级工厂及凯迪拉克超级工厂，支撑安全标准落地。