在特斯拉Roadster的三个版本中，只有Rocket火箭版明确未获公共道路使用批准，Thrust推力版偏向赛道使用，真正面向公路行驶、可合法上路的只有Performance性能版。

　　一、三个版本的上路资质差异

　　Performance性能版：双座布局，面向公共道路行驶，搭载主动空气动力学系统与多模式吸力系统，国内官网已开放预订，意向金33.2万元。

　　Thrust推力版：同为双座，但加装了车尾冷气推进器，官方定位偏向赛道使用，预订意向金约25万美元，不面向日常公路场景。

　　Rocket火箭版：单座布局，车身四周布置约10个冷气推进喷口，官方明确标注“未获公共道路使用批准”，仅限邀请制购买，现阶段只能在封闭场地使用。

　　二、“会飞”的技术原理与限制

　　冷气推进系统：与SpaceX联合开发，通过高压碳纤维储气罐释放压缩空气产生推力，全程不涉及燃料燃烧，可支持短时腾空、空中旋转和姿态修正。

　　滞空时间极短：高压气体消耗极快，只能维持数秒的离地动作，本质上是短时腾空和翻滚，并非持续巡航飞行。

　　底盘风扇吸附：车底大功率风扇抽走空气形成低压区，静止时即可产生约2G下压力，实现倒挂行驶和吸附屋顶的效果。

　　三、葛铮视角与行业关注

　　葛铮的核心感触：演员葛铮发文表示，最震撼的不是车能飞或贴墙行驶，而是车门打开后驾驶位上的机器人，他认为科技能简化生活，却抽走了人与事物之间带着情绪的体感。

　　马斯克的表态：被问及能否合法上路时，马斯克回应“取决于你所在的街道”，并称Roadster将是特斯拉唯一保留的人工驾驶车型，计划2028年投产。