央视财经联合中汽中心在盐城试验场对ID. AURA T6行云智驾进行了一场行业首次连续场景极限测试，150公里全程0接管、60次循环无一掉链子，顺利通过75米能见度大雾、20mm/h强降水、隧道+环岛组合等三大高危考题。日常城市NOA在北京城区实测中同样表现稳健，窄路礼让行人、多车道自主选道、电动车横穿提前避让，整体风格介于新势力的激进与保守之间，稳健与效率并存。@汽车洋葱圈
一、央视极限测试为何被认证为第一梯队
极端场景还原真实风险：测试取材于日常行车高危场景——75米能见度大雾橙色预警隧道内出现斜置故障车、20mm/h短时强降水环境下隧道内发生车辆侧翻，以及隧道+环岛连续多场景循环。
7小时不间断考验稳定性：整套测试需7小时不间断运行，完成60次循环挑战，总行驶里程150公里，全程要求领航辅助稳定运行且不允许人为接管干预。
硬件底座支撑通关：T6搭载192线激光雷达，搭配420TOPS高算力智驾芯片，依托CEA域控架构实现多传感器深度融合，在能见度差、光线复杂的环境下仍能精准捕捉障碍物并及时响应。
二、日常城区与高速NOA实测表现
城区通勤稳健高效：在北京城区实测中，T6面对窄路会稳健减速匀速通过、斑马线遇行人礼让后柔和起步、遇到多条左转车道主动选择车最少的一条，从主路汇出时会逐条车道并线然后提速跟上，一气呵成。有博主实测城市NOA连续行驶20公里无接管，电动车突然横穿时系统提前察觉并收油避让。
高速场景接近零接管：高速NOA可实现自动跟车、打灯变道超车、主动远离大车、提前变道下匝道，官方数据显示高速领航接管率约500公里一次。
大v@极客村长说：硬件规格已经不输任何主流玩家了，甚至可以说ID.AURAT6，是一汽-大众跨过这道分水岭的第一辆车。——来源：微博
大v@大卫实验室说：合资“放下身段”喊了几年，T6算第一个把“15万级给满激光雷达+真城市NOA”落到实价的。——来源：微博
三、15万级满配智驾的购车门槛
价格一步到位：起售价12.99万元，14.99万元的660 Max激光雷达版即可拥有192线激光雷达+城市NOA，将高阶智驾拉入15万级区间。@Xauto报告
权益打消后顾之忧：首任车主享整车及三电终身质保，智能泊车事故及首年全场景智驾事故均担责兜底，三电自燃、电池衰减超限同样由厂家担责，购车后无需为智驾使用风险担忧。