一、第三排空间实测

　　进出通道：二排过道180mm，2+2+3布局，成年人从二排通道进入第三排，不用翻折二排座椅。

　　乘坐余量：纯平地板+6根1938mm滑轨，第三排坐垫能托住大腿，成年人中短途乘坐不顶腿。

　　满载能力：官方定位“真七座”，满载7人7箱长途返乡，第三排不是宠物座。

　　二、舒适度与底盘

　　滤震表现：空气弹簧+CDC，过减速带和烂路时，对第三排抛跳抑制更到位。

　　横向空间：2+2+3布局下二排独立座椅，第三排三人并坐不贴肩。

　　大V观点：大v@小杰仔说：实测n90第三排，二排过道宽，膝盖还有余量，坐垫不硬，长途能接受。——来源：微博。

　　三、购买引导

　　定位：n90是30万以内真七座，max版面向多孩家庭和长途返乡刚需。

　　建议：到店试驾时，让家人坐第三排过10分钟减速带，重点感受滤震和腿部姿态。

　　结论：如果第三排使用频率高，n90把“能坐”做到“愿意坐”，值得列入首选。