乐道L90和蔚来ES8怎么选？一句话：预算40万以上、要豪华内饰和旗舰质感就闭眼选ES8；预算25万上下、更看重性价比和家用大空间，乐道L90是务实之选。两者虽同出蔚来体系，但ES8内饰圆角设计与科技感被公认“无对手”，一年劲销15万台；L90则用更低的门槛切入市场。下面从五个最关键维度拆解差异。
蔚来全新ES8的内饰是它的“杀手锏”。从门板音响罩到中控屏边缘，贯穿全车的圆角设计让科技感不冰冷，反而透出温润的豪华感。大尺寸音响罩的独特造型兼具声学功能和视觉冲击，被评价为“俘获所有年龄层”的细节。中控大屏与后排独立屏幕的布局，配合流媒体后视镜，科技配置既不炫技又实用。有博主直言：“蔚来真正的优势是内饰设计，科技和豪华都不缺”，甚至“26年内无对手”。相比之下，乐道L90的内饰更偏向功能化，从接缝处能看到与ES8同源的前备箱设计思路，但材质和细节打磨的精致度明显低一档，毕竟成本定位不同。
| 维度 | 蔚来ES8 | 乐道L90 |
|---|---|---|
| 内饰风格 | 圆角豪华+科技感 | 实用主义+家用风 |
| 设计亮点 | 大尺寸音响罩、后排屏幕 | 前备箱设计同源 |
| 材质质感 | 同级难有对手 | 中规中矩 |
| 适合人群 | 追求品质的商务/家庭 | 预算敏感的实用派 |
数据来源：微博实车体验与车主反馈
蔚来ES8的第二排和第三排座椅经过专门优化，后排独立娱乐屏和宽大空间强化了长途乘坐体验，“整车确实够大”是不少人的第一印象。乐道L90同样主打大空间，但更强调实用性——前备箱设计“贯彻到底”，装载能力突出。如果你常带全家出游，L90的大空间和低价格是绝配；如果更看重座椅舒适度和后排娱乐的“贵气感”，ES8的体验明显高一个档次。一位大V提到ES8“看接缝就知道是有类乐道L90的前备箱”，暗示两车共享平台技术，但ES8在细节用料上更舍得下本。
ES8的配置堪称“满配”：流媒体后视镜提升后方视野清晰度，多功能方向盘按键布局更顺手，中控大屏操作逻辑贴近日常。更重要的是，ES8上市一周年已累计交付15万台，智能辅助驾驶总里程超5亿公里、智能泊车辅助超1700万次——这些真实数据验证了其系统的成熟度。乐道L90作为新品牌车型，配置更偏基础，但该有的智能互联功能并不缺席，毕竟背靠蔚来生态。只是相比ES8的“炫技级”体验，L90主打的是“够用就好”。
蔚来ES8定位40万级高端纯电SUV，在不分能源形式、价格区间、座位数的大型SUV市场销量均位列第一，品牌溢价和口碑早已确立。乐道L90则瞄准25万级家用市场，用更低门槛吸引预算有限的用户。两者的核心区别在于：ES8买的是“旗舰体验”和身份象征，L90买的是“实用大空间”和性价比。至于换电体系——蔚来全国换电站覆盖广泛，L90能否共享还不明确，但ES8车主已累计完成184万次换电，补能便利性有数据支撑。
- 预算敏感——选L90前确认当地是否有乐道服务网点，售后便利度直接影响用车体验。
- 追求质感——ES8的圆角内饰和音响罩设计需要实车体验才能get到精髓，建议试驾时重点感受门板工艺和屏幕交互。
- 换电依赖——ES8的换电体系已成熟，L90生态尚未完善，长途出行前查好补能方案。
蔚来ES8的内外饰设计质感“在同级中难有对手”，这是一位大V的原话，也是众多车主的口碑共识。但乐道L90也绝不差——它继承了蔚来的技术基因，用更低价格满足家庭用户的核心需求。如果你要的是“面子”和极致体验，ES8是唯一答案；如果要“里子”和过日子，L90完全够用。
💡 编辑部建议：预算充足且注重日常驾驶质感、商务接待需求多的用户，直接上ES8；预算在25万内、主要家用代步的用户，L90更务实，省下的钱足够加几年油（电）。
乐道L90和蔚来ES8哪个更值得买？
看预算和用途。预算40万以上、要豪华内饰和品牌溢价就选ES8；预算25万左右、追求大空间和性价比就选L90。ES8的精致感是L90比不了的，但L90的价格优势也是实打实的。
乐道L90是蔚来换电体系吗？
目前不确定。蔚来ES8支持换电且体系成熟（累计184万次换电），但乐道作为新品牌，换电网络尚未公布。建议购车前咨询官方客服确认，否则长途出行需依赖充电桩。
蔚来ES8的内饰真的比乐道L90好很多吗？
是的。从实车反馈看，ES8的圆角设计、音响罩造型、材质拼接都远超L90，甚至被评价“26年内无对手”。L90的设计更偏实用，两者档次差距明显，建议试驾对比感受。
更新日期：2026年10月17日