特斯拉确实造出了一辆能在发布会上完成腾空翻转、倒挂行驶的Roadster，但飞行版不能合法上路。这辆第二代Roadster在得州SpaceX火箭测试基地实车演示了短时离地、空中姿态调整和坡道倒挂，核心是来自SpaceX的冷气推进系统配合底盘风扇吸附装置，和大众理解的“开着飞车去上班”完全是两回事。

　　一、“飞”的真实含义

　　短暂离地：官方描述为车身短时间脱离地面，高度和持续时间都有限，更接近地面效应飞行器，推进系统仅支持几秒的腾空与姿态修正。

　　两套系统分工：底盘风扇抽气形成负压，产生超过2G的下压力，主要作用是把车吸在地面跑得更快，而非升空；周身10组冷气推进喷嘴靠高压压缩空气产生推力，实现空中翻转和姿态控制。

　　不用燃料：冷气推进器与火箭发动机有本质区别，整个过程不发生燃烧，只是释放高压压缩气体产生反作用推力。

　　二、三个版本的实际功能差异

　　Performance性能版：可在公共道路行驶，容纳2人，配备主动空气动力学与多模式吸气系统，不含推进器，0-60英里加速小于1.6秒。

　　Thrust推进版：适配赛道使用，增加后置冷气推进器，0-60英里加速压缩至0.9秒以内，但飞行能力有限。

　　Rocket火箭版：单座布局，配备完整飞行系统，0-60英里加速低于0.59秒，能实现腾空翻转，但仅限受邀预订，且只能在封闭场地演示使用，无法合法上公共道路。

　　三、量产与预订时间线

　　量产节点：计划2028年投产，从2017年首次发布概念车算起，中间经历多次延期。

　　预订状态：中国区Performance版意向金33.2万元，但预订协议注明车辆仍处研发阶段，不承诺交付时间。

　　续航与极速：所有版本续航均超300英里，火箭版最高时速可达230英里/小时以上。