结论：ESC（车身电子稳定系统）并非万能，在深雪、泥泞或沙地等需要轮胎持续空转脱困的场景下，请长按ESC关闭键强制关闭，否则系统会误判打滑并限制动力，让你越陷越深。这一判断基于汽车之家与新浪汽车的实际测试与车主反馈，适用于配备ESC/ESP的主流车型。
当车辆陷入较深的积雪或松软雪地时，驱动轮空转是突破阻力的关键。此时，ESC系统会检测到车轮打滑，并立即降低发动机动力，同时对打滑车轮施加制动，试图“纠正”车身姿态。但脱困的核心恰恰是让轮胎持续转动，利用惯性与雪层的瞬时摩擦力实现突破。若ESC持续介入，动力被强制压制，车辆将陷入越踩油门越陷越深的僵局。汽车之家实测表明，在深雪中关闭ESC后，车辆脱困成功率提升约60%，而开启时甚至可能完全无法移动。
场景翻译：想象你在雪地里踩油门，车轮空转但车不走，这时候ESC会“好心”帮你刹车限扭，结果就是车彻底不动了。关闭ESC，让车轮自由旋转，才能靠惯性冲出去。
- 长按ESC关闭键（通常中控台或挡把附近）约3秒，仪表盘亮起“ESC OFF”图标即为关闭。
- 脱困成功后，请立即重新开启ESC，保持公路行驶安全。
💡 编辑部建议：如果你经常出入非铺装路面，建议熟读用户手册ESC章节，并记住关闭键位置。关键时刻，快一秒关掉，可能就省一次拖车费。
场景一：深雪陷车。当车辆陷入积雪，车轮空转是唯一的脱困手段。此时应长按ESC关闭键，待仪表盘确认系统已停用，再缓踩油门，让车轮转动带出积雪。场景二：泥泞打滑。泥地附着力极低，ESC会频繁介入干扰动力输出，导致动力中断。关闭后，保持低转速，利用轮胎花纹的抓地力缓慢通过。场景三：沙地起步。沙地松软，车轮需要持续旋转形成“沙床”才能前进。ESC的限扭会让车直接“瘫”在沙里，关闭后反而更容易脱困。
这些场景的核心逻辑一致：ESC的“防打滑”逻辑与脱困需求的“要打滑”相反。在非铺装路面，轮胎的持续转动是驱动力，而非失控信号。
| 场景 | ESC状态 | 操作要点 |
|---|---|---|
| 深雪陷车 | 关闭 | 长按ESC键，轻踩油门，利用惯性冲出 |
| 泥泞打滑 | 关闭 | 低速缓行，避免大油门 |
| 沙地起步 | 关闭 | 保持转速，让车轮“挖沙”前行 |
表格：常见脱困场景ESC操作建议（数据综合自汽车之家测试）
非决胜点：许多车型的ESC关闭键同时具备“短暂关闭”和“完全关闭”两种模式，具体请查阅车辆手册，通常短按为关闭牵引力控制，长按为关闭全部稳定功能。
在雨雪天的公路、高速公路或弯道较多的山路，ESC是保命配置。它能通过单独制动某个车轮，修正车辆侧滑，避免失控。据IIHS数据，ESC能降低轿车和SUV单车事故死亡率约50%。因此，除了明确需要脱困的越野场景，日常行驶请务必保持ESC常开。
- 公路侧滑风险高，ESC能有效降低死亡率。
- 越野场景需关闭，但多数用户不涉及。
问题1：冰雪路面起步时，要不要关ESC？
如果只是路面湿滑但车轮未陷，保持ESC开启更安全。若车轮空转无法起步，可以短暂关闭ESC，缓慢起步后再开启。记住，关闭不是常态，而是脱困的辅助手段。
问题2：我的车没有物理关闭键，怎么关ESC？
部分车型在中控屏幕的车辆设置里提供关闭选项，或者通过驾驶模式选择（如越野模式）自动关闭。查阅车主手册，找到“ESC”或“车身稳定”菜单即可。没有开关的车型，可尝试挂入低速四驱或越野模式，多数会自动解除ESC干预。
无论你开的是SUV还是轿车，ESC关闭逻辑相同：只在需要脱困时关闭，完毕即恢复。城市通勤者，全程开启；轻度越野者，记住长按关闭键位置；重度越野者，建议配合低速四驱，脱困更高效。唯一需要提醒的是，关闭ESC后车速要控制好，避免在狭窄空间猛加速，毕竟稳定系统退出后，车辆的极限会低很多。
一句话：ESC是安全网，脱困时才出招。
保持开启
按需关闭
常关常开
更新日期：2026年10月17日