FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，不是路虎子品牌或卫士换壳。首款量产车神行者8定位中大型豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万元起，全系标配800V增程、i-ATS全地形与华为乾崑智驾ADS 5。预算卡死30万选Pro，重越野选Max+，科技控选Max。
“FREELANDER神行者是什么牌子？”这是很多人搜这个关键词时的第一反应。神行者不是路虎子品牌，更不是卫士换壳。它由奇瑞与捷豹路虎联合打造，承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因，以独立豪华品牌的身份切入30万级新能源SUV市场。首款量产车神行者8车长5118mm、轴距3040mm，后排跷二郎腿不顶前座，大五座和2+2+2大六座同步上市，家庭用户不用纠结座舱布局。
价格是神行者8最直接的“身份说明”——指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万。注意，这不是乞丐版拉低门槛的套路：156项核心配置全系标配，入门即满配。也就是说，你花28.99万买到的那台车，和顶配在底盘、增程、智驾基座上是同一套底层能力。
| 项目 | 神行者8 关键信息 |
|---|---|
| 品牌身份 | 奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌 |
| 车型定位 | 中大型豪华科技全地形增程SUV |
| 车身尺寸 | 车长5118mm，轴距3040mm |
| 座椅布局 | 大五座 / 2+2+2大六座 |
| 价格 | 指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万-37.99万 |
| 核心配置 | 156项全系标配 |
表格数据来源：FREELANDER神行者官方信息整理
30万级增程SUV不少，但能同时把“4.6秒零百”“900mm涉水”“800V增程”放进全系标配的，神行者8是第一个。动力上，800V高压增程平台+双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m，相当于一台6.0L以上燃油性能车的输出。CLTC纯电续航310km——按每天通勤30km算，一周充一次电就够，长途可油可电，不用排队抢充电桩。
全地形才是神行者8真正的护城河。全系标配i-ATS智能全地形系统，涉水深度900mm、离地间隙270mm、100%爬坡，这些数字意味着什么？暴雨积水路面、乡村烂路、非铺装山路，基本不用看路况直接过。Max+版更进一步，配三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m，极端交叉轴和陡坡脱困能力接近硬派越野车。底盘部分，闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，让这台5.1米长的大车转弯直径只有5.15米，城市窄路掉头一把过。
- 选装全尺寸备胎后车长从5118mm增至5185mm，多出67mm，老旧小区窄车位用户建议先量车位再下单。
- Max+版的三把锁对应更强越野脱困能力，但日常城市通勤并不是必需，按需选版本即可。
神行者8在智能座舱上首发高通骁龙8397+46.3英寸8K远端屏，车机流畅度和显示细腻度都在第一梯队；全系标配华为乾崑智驾ADS 5，Pro/Max是增强版，Max+是超阶版，高速领航、城区智驾都不需要额外加钱。安全方面，官方称它满足9大权威安全认证，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J——这些是豪华SUV的应有水准，但并非决定买不买的关键。非决胜点：对大多数用户，智能和安全是基础分，真正让你掏钱的理由还是28.99万起步的全系标配增程+全地形。
编辑部建议30万级豪华全地形SUV，神行者8是极少数把增程、全地形、华为智驾做成全系标配的车型，入门版即满配。选它之前先明确用车场景：城市通勤为主，Pro版足够；有长途穿越和越野需求，上Max+；追求科技体验，Max版最均衡。
FREELANDER神行者是路虎吗？
不是。神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款车型神行者8与路虎有技术渊源，但品牌归属独立，不属于路虎子品牌，更不是卫士换壳。
神行者8多少钱？哪个版本值得买？
指导价30.99万-39.99万，限时权益价28.99万起。城市通勤为主选Pro版，入门即满配；重度越野选Max+版，有三把锁和更强脱困能力。
神行者8和路虎卫士怎么选？
神行者8是带路虎全地形基因的增程SUV，卫士是路虎品牌硬派越野。看重电动化、智能驾驶和更低用车成本，闭眼选神行者8；只认路虎品牌标识，那卫士更合适——两者目标人群并不重叠。
更新日期：2026年10月17日