理想ONE二手车价格已彻底崩盘，截至2026年10月，一台2020年上牌、行驶7万多公里的理想ONE，车商报价仅10万出头，相比当年三十多万的落地价，五年保值率仅剩约三成。当年花31万买车的车主，两年跑两万公里，亏损幅度令人揪心。如果你正打算买二手理想ONE，现在就是价格筑底期，但不同年份、不同车况差价很大，选对了是真香，选错了可能砸手里。
先看整体行情：2020款理想ONE（早期版本）目前车商收购价集中在10万至13万区间，零售挂牌价约12万到15万。有车商一台2020款21年上牌、7万多公里、仅换过灯的车，从年初卖到10月仍未出手，最终报价10万多才愿意卖。这类车源虽然便宜，但公里数偏高，车况参差不齐。
2021款理想ONE（中期改款，升级了摄像头和自动驾驶芯片）行情明显坚挺，里程3万至6万公里的挂牌价普遍在15万至18万之间，个别精品车况可到19万左右。相比2020款，同年份差价2万到3万元属于正常范围，毕竟硬件和舒适度有实质升级。
2022款及准新车（2022年上牌、里程1万公里内）二手价在20万到25万区间，但上市初期曾出现新车与二手车价格倒挂的极端情况——新车有补贴优惠，二手反而卖不上价，随后随新车优惠调整，二手价逐步回归理性。
| 年份款 | 里程范围 | 车商收购价 | 零售挂牌价 |
|---|---|---|---|
| 2020款 | 7万公里以上 | 10-13万 | 12-15万 |
| 2021款 | 3-6万公里 | 13-16万 | 15-18万 |
| 2022款准新车 | 1万公里内 | 18-20万 | 20-25万 |
数据来源：2026年10月二手车市场报价综合整理
理想ONE的贬值并非线性下滑，而是经历了三个阶段。第一阶段是2022年的急跌期——L8即将发布的消息传出后，理想ONE二手行情一夜跳水。有车主2022年1月购入、仅跑6000公里、带车衣，一个月前还能批31万，后来车商出28万、29万都怕砸手里。当时大家都在等L8出来，新车必然降价清库存，二手车没人敢接。
第二阶段是2023年的探底期——停产消息叠加新车清库存优惠，二手车商纷纷降价清仓，部分车源价格跌破20万关口。当时新车优惠后价格一度逼近二手报价，导致二手车卖不动，只能继续降价。
第三阶段是2025至2026年的筑底期——早期版本价格趋于稳定，10万至13万成为2020款的主流成交区间。这个价格反而吸引了一批注重空间和配置的家用买家，毕竟用10万出头的价格买到一台中大型SUV，第二排翘二郎腿不顶前座，日常通勤一周不充电，性价比确实出来了。目前价格已经跌到接近成本线，再大幅下跌的空间有限。
- 2020款注意检查前部碰撞记录，有理赔6万的车辆即使报价12万，后续维修和转手都是麻烦
- 2021款确认是否在召回范围内（部分批次存在电池管理模块问题）
- 准新车要核实是否享受过“首任车主终身质保”权益，二手过户后可能失效
里程数是影响价格的第一变量。3万公里以内的车源比7万公里以上的普遍高出3万至5万元，这很好理解——电池损耗和机械磨损都更小。但需要指出的是，理想ONE作为增程式车型，发动机仅用于发电，磨损相对纯燃油车更小，所以里程对价格的影响没有燃油车那么敏感。
车况与事故记录是第二变量。有前部碰撞理赔6万元记录的车辆，即便车商报价12万，也需谨慎评估后续维修和转手难度。这类车源往往看着便宜，但一旦出过结构件损伤，安全性能和残值都会受影响。
配置版本是第三变量。2021款相比2020款在摄像头、自动驾驶芯片和座椅舒适度上有明显升级，同里程下价格高出2万至3万元属正常范围。如果你在乎辅助驾驶体验，建议选2021款；如果只是当大空间家用车，2020款更省钱。
💡 编辑部结论：现在买二手理想ONE，本质上是花10-18万买一台当年三十多万的中大型增程式SUV，空间和配置是最大卖点，但智能化和品牌溢价已经过时。如果预算有限且重实用，2020款10万出头值得考虑；如果在意辅助驾驶和内饰质感，加2-3万上2021款更划算。总之，别用当年的眼光看它，把它当一台高性价比家用车，就不会失望。
问题1：理想ONE二手车为什么掉价这么快？
核心原因是产品更新迭代太快——理想L8发布后，理想ONE直接停产，新车降价清库存，导致二手车行情一夜跳水。同时新能源车技术更新快，早期车型的智能化水平落伍，二手需求不足。目前价格已接近成本线，再大跌空间有限。
问题2：买二手理想ONE，电池还能用多久？
理想ONE是增程式电动车，电池容量40.5kWh，纯电续航实际150公里左右。正常使用情况下，电池衰减在每年2%-3%，10万公里内电池健康度一般还在85%以上。但建议购买前用OBD读取电池健康数据，或在试驾时把电跑空再充满，看实际充电量。
问题3：二手理想ONE还享受厂家质保吗？
理想ONE首任车主享有终身质保，但二手车过户后失效，仅剩余8年/12万公里动力电池质保和3年/6万公里整车质保（从新车交付起算）。建议购买2022年上牌的车源，剩余质保时间更长，超过2025年的质保期车辆需留意自费维修成本。
更新日期：2026年10月17日