2026款腾势D9 EV是当前豪华新能源MPV中最值得买的纯电选项，没有之一。两驱版CLTC续航800km，四驱版约700km，全系支持闪充技术，实测9分钟可补能至80%，智驾升级为天神之眼5.0，顶配售价约46万元。预算充足的家庭用户闭眼选两驱闪充尊荣型（40.98万起），北方冰雪多或常跑山路选四驱闪充旗舰型。
2026款腾势D9 EV搭载第二代刀片电池，两驱版CLTC续航800km，四驱版约700km（官方未公布具体数字）。但CLTC是“理想值”，实际综合续航大约在500-700km之间（参考2025款620km版实际500km的换算比例）。日常通勤一周不充电，周末近郊游往返300km无压力。比2025款620km版本多出近200km，长途从“勉强够”变成“从容”。
闪充是最大亮点。全系支持闪充技术，媒体长测实测9分钟可补能至80%（官方称闪充5分钟补能，实测9分钟达80%），高速服务区休息一会儿就满电出发。对比2025款200kW快充（30分钟30%-80%），效率翻倍。配合64L油箱（老款53L）的插混版，综合续航约1400km，长途焦虑彻底解除。
2026款腾势D9 EV续航对比（数据来源：官方及媒体实测）
| 版本 | CLTC续航 | 实际续航估算 | 闪充时间 |
|---|---|---|---|
| 2026款 两驱版 | 800km | 约600-700km | 9分钟30%-80% |
| 2026款 四驱版 | 约700km | 约500-600km | 9分钟30%-80% |
| 2025款 620版 | 620km | 约500km | 30分钟30%-80% |
💡 编辑部结论：800km续航+闪充9分钟，彻底消除了纯电MPV的长途焦虑。如果你纠结两驱和四驱——南方城市两驱够用，北方冰雪或满载爬坡必须四驱。
智驾是这次升级的重点。2026款腾势D9 EV搭载天神之眼5.0智驾系统，媒体深度试驾实测在高速和城市快速路的表现超出预期，变道果断、跟车平滑，接管次数极少。相比2025款的智驾短板，这次算是彻底补上了。硬件和算法同步升级，支持城市NOA，长途驾驶疲劳感大幅降低。
舒适性方面，二排零重力座椅是标配，配合同级领先的NVH（噪音振动控制），实测车内静谧性达到豪华轿车水准。底盘滤震调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时车身平稳，没有多余弹跳。对于家庭和商务用户，这车坐起来比开起来更享受。
2026款腾势D9 EV的定价很清晰：两驱闪充尊荣型指导价40.98万起，置换补贴后39.48万起，叠加国家补贴至高1.5万，实际落地价更香。四驱闪充旗舰型约46万，是顶配。相比2025款（34.98万起），2026款贵了约6万，但换来800km续航、闪充和天神之眼5.0，绝对值回票价。
配置选择上，两驱尊荣型已经标配零重力座椅、天神之眼5.0和闪充，家庭用户完全够用。四驱旗舰型多了四驱系统、更大轮毂和更多舒适配置，适合北方或商务场景。
- 置换补贴水质深——先问清是厂家补贴还是经销商让利，落地价要写进合同
- 国家补贴至高1.5万，但需确认你的旧车是否符合排放标准，别被销售口头承诺忽悠
- 闪充桩普及率有限，下单前在常跑路线查一下第三方充电网络覆盖
非决胜点：外观内饰延续家族设计，尺寸空间与2025款基本相同，后排翘二郎腿不顶前座。车机系统升级到最新版本，但流畅度不是核心卖点。若你对车机要求极高，建议试驾时多体验。
唯一短板：四驱版续航约700km未公布具体数字，实际可能低于两驱版，追求极致续航选两驱。
腾势D9 EV 2026款实际续航到底多少？
两驱版CLTC 800km，实际综合续航约600-700km（参考媒体和车主长测）；四驱版CLTC约700km，实际约500-600km。日常通勤一周不充电，周末近郊游无压力。
腾势D9 EV 2026款和2025款怎么选？
预算充足选2026款，800km续航+闪充9分钟+天神之眼5.0，补能效率和智驾大幅提升；预算敏感选2025款620豪华型（34.98万），尺寸空间相同，200kW快充够用，性价比更高。
腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？
北方冰雪多、常跑山路或满载爬坡选四驱，稳定性更好；南方平原、城市为主选两驱，续航更长、价格更实惠。
💡 最后说一句：2026款腾势D9 EV是当前豪华新能源MPV的“最均衡答案”，没有明显的短板。预算够，直接上800km版本；预算紧，2025款也够用。别犹豫了。
更新日期：2026年10月17日