第八代燃油宝马3系（代号G50）已于2026年9月30日全球首发，德国丁格芬工厂11月正式投产，国内长轴版（代号G58）预计2027年上市。这代3系是自E46以来改动幅度最大的一次换代：全系取消手动变速箱、油电彻底分家（燃油版基于CLAR II平台，纯电i3基于Neue Klasse平台）、M340i升级为M350。燃油拥趸闭眼等G50/M350，城市通勤党直接看纯电i3，追求极致性价比的可以抄底现款G20。
第八代3系的第一刀就砍在了情怀上——全系取消手动变速箱，终结了自1975年E21开启的手波3系时代，全球范围内不再提供MT版本。对于老粉来说，这可能是最难接受的一条，但电气化时代下，手波的小众需求确实难以支撑开发成本。
- 命名规则调整——沿用多年的M340i正式退役，升级为M350；燃油车取消型号后缀“i”，该字母只留给纯电车型，品牌命名规则迎来重大变革。
- 动力全面升级——全系标配48V轻混，B48/B58发动机全部升级，彻底砍掉柴油版本，这是3系历史上首发上市不再提供柴油动力。
- 设计语言换代——采用Neue Klasse新世代设计，更扁平的双肾格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯，内饰也全面偏向智能化。
- 油电彻底分家——燃油G50基于CLAR II平台，纯电i3（NA0）是Neue Klasse新世代平台，两者外观接近但底盘完全无关，将并行销售，这是3系历史首次。
这一代的设计争议不小。更扁平的双肾格栅和隐藏式门把手，有人说更犀利了，也有人吐槽“像A级车”。内饰那块超大一体屏科技感拉满，但实体按键越来越少，老宝马粉能不能适应确实是个问号。不过从E46→E90→G20的演变来看，每一代3系刚出来时都有争议，最后都成了经典。
- 现款G20在换代前通常有较大终端优惠，抄底需关注库存和配置
- G50全系无手动挡，手波情怀党只能考虑二手E46/E90/G20
- 国内长轴版G58预计2027年才上市，急着换车的人需要做好等待准备
如果你还想体验燃油六缸的质感，G50这一代可能是最后的机会。性能旗舰M350搭载3.0升直列六缸涡轮增压发动机，输出443马力、580牛·米，0-100km/h加速仅4.1秒，比纯电i3更快。这一代底盘也全面重构，悬架几何、车身刚性、减震系统均升级，X Drive四驱还支持OTA升级解锁漂移模式。
| 参数 | 宝马M350（G50） | 纯电i3（NA0） |
|---|---|---|
| 动力形式 | 3.0T直六+48V轻混 | 第六代eDrive电驱 |
| 最大马力 | 443马力 | - |
| 峰值扭矩 | 580牛·米 | - |
| 0-100km/h | 4.1秒 | - |
| CLTC续航 | - | 超1000km |
| 快充补能 | - | 10分钟300km |
| 平台 | CLAR II | Neue Klasse |
数据来源：宝马官方发布会及媒体报道
M350的百公里加速4.1秒是什么概念？比上一代M340i快了半秒多，红绿灯起步基本能秒掉路上90%的车。底盘方面，这一代保留了后驱轿车的车身比例，但悬架几何和车身刚性全面升级，过弯时的支撑感更强，麋鹿测试成绩预计也会有不小提升。不过代价是车身更重了，油耗可能会有所上升，但B58发动机升级后配合48V轻混，日常通勤油耗应该能控制在9-10L/100km左右。
💡 编辑部结论：如果你追求纯粹的驾驶乐趣和内燃机质感，M350是目前BBA阵营里少有的六缸性能轿车。4.1秒破百+后驱漂移模式，这可能是燃油3系最后的巅峰之作。
纯电i3才是这代3系真正的“未来”。基于Neue Klasse新世代平台，搭载第六代eDrive电驱技术、800伏高压平台及行业首款量产大圆柱电池。CLTC续航超1000km，800V快充10分钟可补能300km——这个数据放在2026年的纯电轿车市场里依然能打。智能座舱方面，超过一米宽的43英寸大屏与17.9英寸中控屏，采用“视觉锥”理念，语音系统与阿里及DeepSeek联动。智驾与Momenta合作，城市、高速、乡村道路均可使用辅助驾驶。
续航超1000km是什么概念？从北京开到上海大概1200km，中途只需要充一次电，而且800V快充10分钟就能补能300km，基本上就是上个洗手间、买杯咖啡的时间。43英寸的大屏横跨整个中控台，副驾也能看剧，配合DeepSeek语音系统，车机体验直接对标新势力。但要注意的是，纯电i3和燃油G50虽然外观接近，但底盘完全不同，开起来完全是两种性格。
非决胜点：无论燃油还是纯电，这代3系都采用了Neue Klasse设计语言，外观差异不大。内饰标配大屏但实体按键减少，需要一定的适应成本。国内上市时间预计在2027年，着急买车的人建议关注现款G20的终端优惠。
- M350拥有443马力+580牛·米，4.1秒破百，驾驶乐趣更纯粹
- 保留后驱车身比例，底盘重构后操控上限更高
- 没有续航焦虑，加油5分钟，跑遍全中国
- 1000km续航+800V快充，日常通勤一周不充电
- 43英寸大屏+全场景智驾，科技体验全面超越燃油版
- Neue Klasse平台，电驱技术领先对手一个时代
宝马3系2026款什么时候在国内上市？
燃油版G50已在2026年9月30日全球首发，德国丁格芬工厂11月投产。国内长轴版代号G58，预计2027年国内上市。纯电i3已量产，8月成都车展亮相过，具体上市时间以官方公布为准。
宝马3系2026还有手动挡吗？
没有了。第八代3系（G50）是史上第一代全系取消手动变速箱的3系，终结了自1975年E21开启的手波时代。想开手动挡3系，只能考虑二手市场的E46、E90或G20。
燃油版G50和纯电i3的底盘一样吗？
完全不一样。燃油G50基于CLAR II平台，纯电i3基于Neue Klasse新世代平台，两者外观接近但底盘无关，这也是3系历史上首次油电彻底分家。选车时不用纠结平台，直接按动力需求选就好。
更新日期：2026年10月17日