当新能源的春风吹进硬派越野的领地，“能越野的新能源SUV”不再只是概念。而在近期新上市的车型中，FREELANDER神行者8是一位特殊的破局者——它由奇瑞与捷豹路虎合资打造，传承路虎78年豪华SUV越野基因，又联手华为、宁德时代、高通，把这台车推向了一个过去难以想象的高度：科技豪华全地形SUV。
越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）
很多人对越野望而却步，是因为它一直被默认为“老司机专属”。爬多大的坡、沙子放到多少胎压、泥地该用哪把锁，全凭多年经验。而神行者8的答案很直接：用i-ATS智能全地形系统打破这道墙。这套系统融合了路虎的全地形逻辑和华为智驾感知能力，提供9种全地形模式，智能模式下能自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成切换。更关键的是，它并非被动等待车轮打滑——依托896线激光雷达和800万像素双目摄像头，车辆能提前10-15米就完成地形判断，相当于在越野时多了个“预知能力”。
越野装备也毫不含糊。神行者8搭载“三把锁”：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器和虚拟中锁，配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，涉水深度达900mm，交叉轴通过高度800mm。这意味着，无论是溪流里的鹅卵石，还是暴雨后的涵洞，它都能体面通过。而全系标配的后轮转向±10°，让这台轴距3040mm、车长超5.1米的大车转弯半径只有5.15米——山间窄路一把掉头，城市地库也不再是噩梦。
越野车于户外涉水展现外观（来源：微博汽车）
更让人惊喜的是智驾与越野的深度融合。神行者8的全地形系统与华为乾崑ADS 5智驾打通，非铺装路面也能开启智能巡航。当你在碎石路段或草甸上设好速度，车辆自己扫描地面、匹配模式、控制动力，驾驶者只需把控方向。这种体验，在过去只属于那些能请专业领航员的深度穿越团队。
动力上，800V高压增程系统带来610kW综合功率和813N·m峰值扭矩，零百加速仅4.6秒。后电机配备2挡变速箱，可以在20km/h内不停车切换4L/4H，低速攀爬时扭矩充沛，高速巡航时平稳高效。宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池提供310km纯电续航，6C超充20%到80%仅12分钟，还支持6kW对外放电，拖挂露营野炊毫无压力。而它牵引资质高达2000kg，拖着房车去远方，离地间隙与动力都能跟上。搭配6002米海拔攀登的吉尼斯世界纪录认证，这台车的极限早已从参数表延伸到了真实的高原冰川。
捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）
当然，神行者8并非只懂粗犷。回到公路，NAPPA真皮、真木真铝座舱传递着克制的豪华，46.3英寸8K远端屏配合15.6英寸中控屏，高通8397芯片驱动流畅交互。六座平权设计让全家出行不觉委屈，第二排零重力座椅、全车11气囊、扭转刚度43000N·m/deg的笼式车身，都在默默守护。华为ADS 5高速领航与双腔空气悬架将长途奔袭变成了舒适巡游。它能带你在城里悄无声息地纯电通勤，也能带着一家老小从容奔赴山海。
正如大V @旭哥说车所言：“全地形SUV过去有一条不成文的铁律：越野能力与驾驶技术深度绑定……神行者8首次打破了这个规则。”——来源：微博。在新上市能越野的新能源SUV当中，神行者8用28.99万元起的限时权益价，给出了越野硬件、智能越野和公路豪华三位一体的标杆答案。156项核心配置全系标配，入门即满配，让越野从少数人的技术活，变成每一个家庭的自由选项。