2026款腾势D9 EV是当前豪华新能源MPV中最值得买的纯电车型之一，尤其是对续航、智驾和舒适性都有高要求的家庭与商务用户，闭眼选两驱尊荣型或四驱旗舰型都不会错。新车于2026年上市，搭载第二代刀片电池，两驱版CLTC续航800km，四驱版约700km（官方暂未公布具体值），全系支持闪充技术，实测5-9分钟可补能，顶配售价约46万元。预算敏感用户则建议直接看2025款620豪华型，34.98万起，性价比更高。
2026款腾势D9 EV两驱版CLTC续航800km，四驱版预计700km左右。但所有电动车的CLTC都是理想值，实际续航得看工况。根据长测媒体和车主反馈，两驱版实际综合续航约650km（城市+高速混合），四驱版约550km，日常通勤一周不充电完全没问题。配合115kWh第二代刀片电池，不仅能量密度提升，充电速度也大幅加快——闪充5-9分钟可补能200km+，高速服务区上个厕所的功夫就能继续跑。
全系支持200kW快充，30分钟可从30%充到80%。对比2025款620km续航，2026款直接提升了180km，彻底消除长途焦虑。如果你经常跑高速或跨城出行，800km续航就是“满电从北京开到上海”的底气。而四驱版虽然续航略短，但动力更强、稳定性更好，北方冰雪天气或满载爬坡时优势明显。
| 配置 | 续航(CLTC) | 快充 | 指导价 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 2026款两驱尊荣型 | 800km | 闪充5分钟补能200km | 约40.98万 | 城市通勤+长途 |
| 2026款四驱旗舰型 | 约700km | 闪充5分钟补能200km | 约46万 | 北方冰雪/山路 |
| 2025款620豪华型 | 620km | 200kW快充 | 34.98万 | 预算敏感 |
数据来源：2026款腾势D9 EV配置信息及媒体评测
- 两驱版实际续航约650km，四驱版约550km，按需选择
- 家里有充电桩，620km版本也够用，可省6万
- 高速服务区快充30分钟可充30%-80%，长途无忧
2026款腾势D9 EV最大的惊喜是智驾系统。新车搭载天神之眼5.0，支持高速NOA、城市NOA和自动泊车，在实测中智驾表现超出预期，变道果断、过弯平稳，尤其在拥堵路段能有效缓解疲劳。相比2025款被吐槽的智驾短板，2026款彻底补上了。
系统还支持全场景记忆泊车，家里或公司固定车位可以自动泊入，对MPV这种大块头来说非常实用。虽然智驾不能完全替代人工，但长途高速上开启NOA，能显著降低驾驶疲劳感。安全方面，全系标配L2+级辅助驾驶，加上360度全景影像和透明底盘，窄路会车或倒车时心里更有底。
💡 编辑部判断：天神之眼5.0是2026款的核心升级点，实测表现超出预期，是同级MPV中智驾体验最接近新势力的车型。如果你之前因为智驾短板犹豫，这次可以放心。
腾势D9 EV的乘坐体验一直是同级标杆。2026款配备二排零重力座椅，支持电动调节、加热通风和按摩，长途乘坐像躺在头等舱。底盘滤震和NVH达到同级标杆水平，高速120km/h车内噪音仅60分贝左右，后排翘二郎腿不顶前座，第三排也能坐成年人。对于商务接待或家庭出游，这辆车都能撑住场面。
储物方面，后备箱容积在7座状态下依然能放下2-3个行李箱，适合机场接送或家庭出游。内饰用料和做工也对得起40万级价位，大面积软包和木纹饰板，豪华感在线的同时不油腻。唯一的小遗憾是第三排座椅放倒后不是纯平，但不影响日常使用。
非决胜点
问题：腾势D9 EV 2026款和2025款怎么选？
预算充足选2026款，115kWh电池/800km续航彻底消除长途焦虑，闪充9分钟补能，智驾升级明显；预算敏感选2025款620豪华型，34.98万、200kW快充，尺寸和空间基本相同，性价比更高。
问题：腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？
北方冰雪多、常跑山路或满载爬坡选四驱，稳定性更好；南方平原、城市为主选两驱，续航更长、价格更便宜。两驱实际续航约650km，四驱约550km，按用车环境决定。
问题：腾势D9 EV的实际续航到底怎么样？
两驱版CLTC 800km，实测综合续航约650km；四驱版CLTC约700km，实测约550km。高速占高速占比高续航会打折，但配合闪充5分钟补能，长途出行没问题。
更新日期：2026年10月17日