一、三个版本，差距比想象中大

　　Performance（性能版）：双座公路取向，0-60mph加速约1.6秒，可以预订，也是唯一能正常上路的版本。

　　Thrust（赛道版）：双座赛道取向，车尾加装冷气推进器，加速约0.9秒，限量推出。

　　Rocket（火箭版）：单座仅限受邀，加速低于0.59秒，具备短时飞行能力，但官方明确不具备公共道路上路资质，只能在封闭场地使用。

　　二、飞起来靠的不是魔术

　　风扇吸附系统：车底风扇抽走空气形成低压区，增加下压力，配合密封裙边甚至能实现倒挂静止。

　　冷气推进器：车身布置多个高压空气喷口，通过COPV压缩气体提供推力和姿态控制，原理类似SpaceX火箭的氮气姿控系统。

　　地面极速：报道所列地面续航约483公里，Rocket宣称极速约370km/h，但注意这些均为特斯拉公布值，非独立实测。

　　三、想买到手，还得再等等

　　量产时间：2028年量产只是目标时间，后续还有大量工程、安全和法规问题需要攻克。

　　法规门槛：飞行能力属于Rocket版本专属演示，已展示的空中动作不代表具备长距离持续飞行能力。

　　行业反应：李斌直言“太厉害了，这个我们真没有”，何小鹏则点出飞行安全和适航认证是绕不开的难题。