结论先行：如果你追求极致续航和成熟增程技术，埃安i60增程版是目前10万级唯一能跑1738km的SUV，动力响应接近2.0T燃油车，城市通勤当纯电车用，长途无焦虑，连续6个月月销破万，堪称闭眼选；而埃安N60目前仅曝光纯电版申报信息，增程版参数未披露，需观望。预算10万出头选i60，追求新鲜感且不急用车可等N60增程版。
i60增程版：搭载华为DriveONE电驱系统，匹配弹匣电池2.0，纯电续航350km，综合续航1738km。实测馈电油耗约5.8L/100km，官方数据3.6L/100km，接近官方水平。动力响应灵敏跟脚，体感充沛且线性，接近2.0T燃油车水准。增程器启动时车内几乎无感知，噪音抑制优秀，配合五连杆后悬，湿滑坡道起步稳定，过坎不抖。
N60纯电版：工信部第412批公告显示，N60采用165kW单电机方案，长4685mm，轴距2775mm，电池为宁德时代磷酸铁锂，最高车速160km/h。目前公开信息仅限纯电版申报，增程动力参数未见披露。
| 对比项 | 埃安i60增程版 | 埃安N60纯电版 |
|---|---|---|
| 动力系统 | 华为DriveONE电驱 | 165kW单电机 |
| 纯电续航 | 350km | - |
| 综合续航 | 1738km | - |
| 馈电油耗 | 3.6L/100km（实测5.8L） | - |
| 车身尺寸 | - | 4685/1854(1876)/1660(1690)mm |
| 轴距 | 2775mm | 2775mm |
数据来源：工信部公告、埃安官方/上市发布会
埃安i60增程版综合续航1738km，纯电续航350km，城市通勤基本可当纯电车使用，一周不充电不是问题。馈电油耗官方3.6L/100km，实测约5.8L，依然远低于同级燃油SUV。搭载iTrack智能扭矩控制系统，低附路面防滑、过坎不抖，增程器启动噪音小于0.5dB，静谧性出色。2027款升级后置充电口、66L前备箱、75kg承重行李架，实用性大增。
N60纯电版续航数据未公布，但参考i60纯电版最高700km、520宁德版实测545km（续航达成率105%）的表现，N60续航应该也不差。不过增程版未披露，目前只能观望。
- N60增程版尚未公布参数，等工信部申报或官方发布再决定，不要被纯电版信息误导。
- i60增程版实测油耗5.8L，比官方高但可接受，在意油耗可多利用纯电模式。
i60 2027款高配搭载192线激光雷达和27颗感知硬件，配合文远知行L4级同源一段式端到端算法，支持高速NDA和智能泊车，应对窄路会车、断头路泊车更从容。安全方面，弹匣电池2.0装车超150万台，累计行驶1600亿公里，车身高强钢占比超72%，关键部位1500MPa热成型钢。N60目前未见智驾配置信息，从申报图看可选装车顶雷达，或支持高阶智驾，但未官宣。
💡 编辑部结论：i60增程版是10万级唯一兼顾超长续航、越级智驾和大空间的家用SUV，连续6月月销破万就是最佳证明。N60适合持币观望、追求最新设计的用户，但增程版未上市前，i60更值得入手。
i60定位国民增程大五座SUV，起售价10.48万，越级大空间和车内质感营造是其核心卖点。五连杆后悬提升操控稳定性，过坎不抖，后排乘坐舒适。N60同为五座SUV布局，尺寸4685mm，轴距2775mm，空间表现预计不错，但暂无实测反馈。
非决胜点：两车外观设计各有特色，i60简洁耐看，N60更年轻。但空间和舒适性上，i60已获市场验证，N60待实测。
i60 2027款共6款配置，上市权益价10.68-13.48万元；530宁德标准版2026款权益价10.36万元。N60纯电版价格未公布，预计与i60相当。购车权益方面，i60提供置换补贴、0息金融方案等八重权益。按三大件OK的科技普惠理念，10万级能买到L4级同源智驾，性价比极高。
问题1：埃安i60增程版纯电能跑多少公里？城市通勤够用吗？
i60增程版纯电续航350km，实测城市综合路况下可行驶约300km，日常通勤一周充一次电完全够用，基本可当纯电车开。
问题2：埃安N60增程版什么时候上市？
N60目前仅曝光纯电版申报信息，增程版动力参数、上市时间均未公布。建议关注工信部后续申报或埃安官方发布，预计2026年底或2027年初有消息。
问题3：i60和N60怎么选？
预算10万级、追求家用实用和长续航，闭眼选i60增程版，技术成熟、市场验证充分；若看重新款设计且不着急用车，可等N60增程版，但需承担等待和不确定性。
更新日期：2026年10月17日