这1万元买到的是从高速辅助到城市全场景智驾的质变，660Max比660Pro多花的钱几乎全砸在了192线激光雷达、地平线征程6H芯片（420TOPS算力）和城市NOA领航辅助上。@宁致远an
一、两个版本差在哪
核心智驾硬件：660Pro仅配备基础L2级辅助驾驶，而660Max增加了192线激光雷达+11颗高清摄像头+5颗毫米波雷达，共25个感知传感器，算力达420TOPS。
功能差异：660Max支持不依赖高精地图的城市NOA、高速NOA、跨楼层记忆泊车（最长3km）及200米循迹倒车。
安全与舒适增配：660Max额外获得前排中央安全气囊、方向盘加热、电动尾门，并限时赠送价值4000元的18扬声器AURA SOUND音响系统。
二、为什么说这1万花得值
行业参照：192线激光雷达+城市NOA这套硬件，两年前只出现在30万级新势力车型上，如今14.99万即可拥有。
安全兜底：660Max独享首年全场景智驾事故厂家担责、智能泊车事故终身担责的保障。
大v@韩路说：一汽-大众ID.AURA T6预售，本土化研发主导的产品，4米8级中型纯电SUV、192线激光雷达、地平线智驾，660km续航、4纳米车机芯片，宁德时代电池。预售这价格不贵啊，大家觉得怎么样？——来源:微博
三、订单数据与购买建议
市场验证：预售订单超3万台，82%的用户选择了激光雷达版本，消费者用真金白银投了票。
选购结论：从660Pro到660Max的1万元差价，换来的是从"有没有智驾"到"智驾好不好用"的本质跨越。只要预算不是极度紧张，660Max激光雷达版是全系最值得推荐的版本。
大v@吴佩说：4.8米合资纯电SUV，14.99万的660Max直接上激光雷达。大众高管说了，这台车的车机是大众最强车机，智驾也是第一梯队的水平。合资放下身段，这个价格，在15万纯电市场得杀疯了啊。——来源:微博